Side By Side 2018

Se poate spune ca noul model de UTV dezvaluit de Can-Am – 2019 Maverick Sport, reprezinta in esenta o combinatie intre modelele de 60 inch Maverick X3 si Maverick Trail.Fidel promisiunii de a redefini familia de vehicule tip side-by-side pana in 2020, producatorul canadian continua sa se adreseze pietei off road prin introducerea gamei Maverick Sport.Noul UTV performant de 60 inch (152, 4 cm) se aseamana atat cu Maverick X3, cat si cu Maverick Trail, deosebindu-se prin cateva inovatii care il plaseaza net deasupra competitiei. Detinand o latime optima care favorizeaza adaptabilitatea usoara in medii diferite off road, modelul Maverick Sport beneficiaza de inginerie de varf si propune un design indraznet care cu siguranta il va plasa in topul preferintelor multor entuziasti. UTV-urile din familia Maverick Sport au toate sansele sa ofere experiente superioare si distractie la superlativ.Noul model se bazeaza pe motorul solid Rotax V-Twin 976cc capabil sa asigure un cuplu exceptional si fiabilitate. Clientii pot opta pentru modelul cu motorizare Rotax 1000 de 75 CP sau pentru cel cu motor Rotax 1000R intensiv de 100 CP.Radiatorul supradimensionat, alaturi de gurile de ventilatie si cutia de viteza Donaldson vin ca dotari standard pentru ambele modele. Pe de o parte, versiunea 1000R include cutia de aer mai mare de la Maverick X3, o linie de evacuare unica si toba de esapament, o admisie CVT suplimentara si aceeasi roata actionată de sistemul CVT montat pe Maverick X3 pentru un plus de dinamism.Lineup-ul 2019 Maverick Sport se aseamana mult cu gama Maverick Trail. De exemplu, in ceea ce priveste motorul cuplat la transmisia de tip CVT cu QRS care include treptele P / R / N / H / L. Transmisia CVT asigura, totodata, protectie electronica - Electronic Belt Protection. Transmisia diferentiala spate si transmisia elicoida ofera atat silentiozitate, cat si o buna longevitate.Modelele Maverick Sport DPS vin echipate cu servodirectia Dynamic Power Steering si modurile Sport si ECO pentru un control precis pe orice teren off road. Pachetul mai include si modurile selectabile 2WD / 4WD alaturi de diferentialul fata autoblocabil Visco-Lok† QEModelul Maverick Sport utilizeaza acelasi ampatament de 90, 6 inch (230, 1 cm) ca si Maverick Trail si se poate lauda cu o cabina spatioasa, ergonomie imbunatatita si facilitati de pilotare superioare concurentei. Tehnologia inalta implementata reflecta o distributie echilibrata a greutatii fata-spate, acest aspect favorizand o manevrabilitate previzibila si o garda la sol marita pe terenuri foarte variate.  Sistemul flexibil de suspensie, ce include suspensia spate dubla de tip A alaturi de suspensia spate TTA (Torsional Trailing Arm) si amortizoarele FOX 2.0 Podium, are rolul de a optimiza capacitatile si manevrabilitatea acestui vehicul 4x4 offroad fara a compromite confortul la rulare.Cei care piloteaza pentru pura placere si distractie, dar si pilotii care doresc sa se impuna prin performante notabile, solicita un spatiu de depozitare generos. Acesta este un alt avantaj oferit de modelele Maverick Sport care dispun de spatiu suficient pentru unelte si consumabile.Rezervorul de combustibil de prima clasa si capacitatea mare de remorcare constituie premisele pentru excursii lungi.Toate modelele de SXS-uri Can-Am Maverick se bucura de o larga popularitate datorita cabinele spațioase, bine proiectate, care vin standard dotate cu scaune ERGOPRINT suficient de confortabile in timpul rularii pe drumuri accidentate pentru o experienta agreabila. Dispozitivele de bord, imbunatatirile integrate ergonomice, protectia suplimentara, usile si reglajul pe partea soferului sporesc calitatea experientei de conducere si stabilesc noi nivele de confort.Nu in ultimul rand, modelele Maverick Sport se caracterizeaza unor costuri de mentenanta mai reduse si se bazeaza pe un sasiu longeviv, oferind multiple posibilitati de personalizare pentru riderii care opteaza pentru un design custom.Foarte bine echipata din fabrica, gama Can-Am Maverick Sport poate fi accesorizata in functie de preferinte cu aproape 140 de accesorii diversificate. Preturile incep de la $14,699 USD.Lineup-ul Maverick Sport este compus din trei pachete: Maverick Sport 1000, Maverick Sport DPS 1000 si Maverick Sport DPS 1000R. Modelele sunt disponibile in trei scheme atractive de culoare: alb (base 1000), rosu (DPS 1000, DPS 1000R) si galben Sunburst Yellow (DPS 1000R).   

Piata UTV s-a schimbat mult in ultimii ani. Atunci cand primele UTV-uri sport au fost lansate, au creat o piata enorma pentru vehicule offroad care ofera distractie maxima pentru banii platiti, iar CF Moto Zforce 800 EX EPS nu face exceptie, avand puterea de a-si impresiona pilotul prin aptitudinile sale off-road si nenumaratele posibilitati de agrement pe care le ofera.PRIMA INTREBARE: MERITA?Una din intrebarile cele mai frecvente pe care clientii le au despre brandul de ATV-uri si SXS-uri CF Moto este legata de calitate. Cu totii stim ca unii producatori au scos pe piata vehicule de o calitate indoielnica in incercarea de a „prinde din urma” liderii, insa nu este cazul atunci cand vine vorba de ZForce 800 EX. Majoritatea cumparatorilor sunt multumiti, revin cu feedback pozitiv si descopera ca aceste vehicule 4x4 recreationale sunt bine puse la punct si ofera un raport calitate/pret excelent. Un lucru care iese in evidenta si asupra caruia vom reveni ulterior este multitudinea de accesorii standard oferite de CF Moto, accesorii care la alte branduri vin doar optional contra unui cost suplimentar – in cazul de fata: acoperis, troliu si oglinzi. ZForce 800 EX EPS aduce si semnale si claxon ca accesorii standard, asa ca iti ofera un pachet complet si destul de cuprinzator pentru pretul sau.PUTEREA DE A AJUNGE ORIUNDEZForce aduce un motor V-Twin in 4 timpi, cu 8 supape, de 800cc, cu un alezaj si o cursa de 91 x 61.5 mm, un raport de compresie de 10.3:1 si un cuplu de 71.85 Nm, care dezvolta nu mai putin de 62 de cai putere si o acceleratie care iti poate taia rasuflarea pentru cateva clipe. Modelul este foarte distractiv de condus si usor de controlat. Cantareste aproximativ 500 kg la gol si nici greutatea la plin nu este atat de mare. Asa ca atunci cand vei apasa acceleratia vei avea o experienta sportiva, usoara si un raspuns excelent atat la turatie medie cat si ridicata.Puterea este transferata la roti prin intermediul cunoscutei transmisii CV-Tech IBC care scoate maximum din treptele High si Low. UTV-ul aduce transmisie selectabila 2WD/4WD cu un diferential blocabil electric pentru situatiile dificile de pe traseu. Transmisia nu are intarzieri iar schimbarea treptelor este ferma si destul de „vioaie”. Directia devine putin rigida cu diferentialul blocat, dar asta este ceva de asteptat si chiar de apreciat.RULARE EFICIENTA PE ORICE TERENZForce are suspensii de foarte buna calitate. Pe fiecare roata gasim un design double wishbone cu amortizor pe gaz cu reglare separata pentru recul si compresie. Acest design inteligent iti permite sa potrivesti 100% setarile suspensiei stilului tau de condus. Amortizoarele fata au o cursa de 283mm si cele din spate de 280mm. Parerea noastra este ca pentru gama de preturi din care face parte UTV-ul, acest sistem se ridica total la inaltimea asteptarilor.O parte integrala din tehnica unui vehicul de teren sunt anvelopele. ZForce 800 EX EPS ruleaza pe anvelope de 26 inch ABUZZ CST cu 6 pliuri pe jante din aluminiu de 14 inch care fac fata fara probleme pe o varietate de terenuri: praf, pietre, nisip si noroi. De asemenea, avand 6 pliuri, poti fi sigur ca nu vei face pana – stim cu totii din experienta ca o pana iti poate strica o zi buna.SASIUL SI DIRECTIAUn motor bun si o suspensie eficienta nu sunt suficiente daca vehiculul nu egaleaza cu o manevrabilitate pe masura. Din fericire, ZForce se descurca foarte bine la capitolul manevrabilitate. Dimensiunile generale sunt 2870 x 1510 x 1830 mm asa ca UTV-ul este la egalitate cu alte vehicule din aceasta categorie. Are, de asemenea, o garda la sol de 300 mm – foarte important pentru a nu ramane prins in obstacole precum pietre sau cioturi, nu e prea distractiv – din nou, va spunem din experienta.Raspunsul directiei este foarte bun, cei de la CF Moto s-au asigurat sa adauge o servodirectie bine echilibrata modelului. Servodirectia te poate ajuta sau te poate trage in jos - daca este prea usoara nu simti ca ai un bun control asupra vehiculului si ca pierzi conexiunea cu terenul. Daca este prea rigida simti ca terenul preia controlul si, din nou, ai senzatia lipsei controlului. Pe ZForce, cantitatea de asistenta este potrivita, suficienta pentru a-ti da incredere in vehicul dar nu atat de multa incat sa ai senzatia ca joci un joc video in loc sa pilotezi un UTV de 62 cai putere.SI ASTA NU E TOTDupa cum am mentionat la inceputul acestui articol, CF Moto ZForce 800 EX EPS aduce o gama cuprinzatoare de echipamente standard pe care alti producatori le ofera doar optional, ca accesorii: bare de protectie din otel inoxidabil fata si spate, troliu de 3000 livre cu telecomanda, scuturi pentru bratele suspensiei si, nu in ultimul rand, un scut de protectie integral pentru o mai buna rezistenta.Pachetul standard mai include oglinzi laterale si centuri de siguranta cu prindere in 4 puncte care completeaza foarte bine scaunele extrem de confortabile. Modelul are pana si frana de parcare de mana, semnale, avarii si claxon, care pot fi la indemana pe traseu. Farurile si stopurile LED completeaza pachetul si aduc o nota de stil. Nu suntem siguri daca esapamentul din otel inoxidabil ajuta la performantele de rulare, dar cu siguranta arata foarte bine si este foarte durabil. Este clar ca cei de la CF Moto au acordat mult timp si atentie detaliilor pentru a oferi entuziastilor un UTV complet echipat pentru aventura, ceea ce indica un angajament serios fata de piata.EXISTA SI LIMITE?Cu toate aspectele pozitive asociate cu ZForce 800 EX, este ceva ce am vrea schimbat? Sigur, sunt cateva limitari ale vehiculului asupra carora s-ar putea aduce imbunatatiri. UTV-ul vine echipat cu un dispozitiv de remorcare standard de 2 inch dar, cu toate acestea, capacitatea de remorcare este de numai 250kg. Ne-am astepta la ceva mai mult pentru echiparea standard cuprinzatoare. De asemenea, portbagajul este limitat la o capacitate maxima de numai 100kg. Iarasi, este ok, dar ar fi de apreciat putin mai mult pentru aventurile lungi.Deci, merita sa iei in considerare ZForce ca urmatorul tau partener de distractie? Noi credem ca da. Daca esti interesat sa afli mai multe despre ZForce 800 EX EPS sau despre alte vehicule sport offroad asemanatoare, poti accesa pagina produsului in categoria UTV CF Moto!

Kawasaki a lansat modelele de SXS-uri utilitare din familia Mule, iar modelul din gamă care ne-a atras cel mai mult atenția este 2019 Kawasaki Mule Pro-MX.Constructorul de renume continuă să extindă seria Mule Pro prin aditia noului side by side Mule Pro-MX în lineup-ul de modele utilitare UTV Kawasaki Mule 2019. Modelul de talie medie oferă mai multe posibilități de recreație și vine cu un design regândit pentru a renunta la orice elemente în plus. Ca rezultat, acest Side-by-Side mid-size compact se distinge drept o alegere inspirată pentru muncă și agrement. Modelul 4x4 2019 Kawasaki MULE PRO-MX™ și varianta Mule Pro-MX EPS LE pot acomoda în condiții optime doi pasageri.Motorizarea cu un singur cilindru 695cc pe injecție furnizează putere și cuplu de top, iar în completare inginerii Kawasaki au optat pentru servodirectia Kawasaki Electronic Power Steering (EPS) și un sistem de frânare eficient pe discuri puternice.În contrast cu modelele full-size Mule, linia Mule Pro-MX se distinge prin ampatamentul mai mic, suficient de lat pentru a crea o platformă solidă în combinație cu motorul performant și pentru a deveni o opțiune ideală în orice condiții de drum. Noile Kawasaki MULE PRO-MX au fost proiectate și dezvoltate pentru a oferi pasionaților de vânătoare, de pescuit și fermierilor sau amatorilor de senzații tari în timpul liber performanțele offroad de care au nevoie pentru a străbate kilometri întregi de teren accidentat, greu practicabil.Modelul UTV MULE PRO-MX se inspiră din design-ul camionetelor în stil pickup truck, iar bordul se aseamănă cu cel al autovehiculelor.Capacitatea de tractare și remorcare înaltă și spațiul larg de depozitare creează din acest vehicul 4x4 offroad un aliat perfect pentru cele mai solicitante sarcini de muncă. Ampatamentul, suspensiile independente cu arc dublu față și spate, cadrul tunat Shinari și multe alte dotări contribuie la performanțele acestui UTV Kawasaki.  Motorul 956cc SOHC, 4-valve, 4 timpi, răcire pe lichid furnizează o accelerație lină și un cuplu impresionant. Sistemul pe injecție înlesnește o livrare instantă a puterii.Cuplul 43 ft. lb. contribuie la putere sporită când vehiculul rulează încărcat la maxim, dar și la o accelerație excelentă și agilitate de excepție în combinație cu ambreiajul centrifugal și transmisia Continuously Variable Transmission (CVT). De asemenea, acest model UTV MULE PRO-MX asigură control îmbunătățit și o abordare cu încredere chiar și în cazul manevrelor dificile de coborâre în pantă.  Structura motorului a fost gândită să ofere longevitate și performanță și protejează elementele de rugină și de expunerea la praf. Pentru fiabilitate îmbunătățită, sistemul ECU a fost montat în interiorul unei cutii. Mai mult de atât, sistemul de injecție a combustibilului reglează în mod automat cantitatea optimă de carburant pentru o livrare cât mai stabilă și constantă a puterii. Rezervorul dispune de o capacitate de aproximativ 36 de litri (9, 5 galoane) și a fost poziționat la distanță de roți pentru a minimaliza pericolul diverselor resturi vegetale etc. de pe traseu.Cutia CVT tunată special este complimentată de un sistem de ambreiaj centrifugal cu rol în obținerea unei acceleratii line, tracțiune maximă și manevrabilitate precisă. Cutia CVT este „îmbrăcată” cu o suprafață cromată dură pentru rezistență. Cureaua de asemenea asigură o durată de serviciu mai lungă. Transmisia CVT este combinată cu sistem electric cu moduri selectabile 2WD/4WD și diferențial spate blocabil.Șasiul și suspensiile - cadrul tunat Shinari contribuie la o manevrabilitate incredibilă și la un confort sporit. Amortizoarele moderne față spate absorb orice impact astfel încât veți sfida obstacolele cu un minim efect asupra șasiului.Anvelope - MULE PRO-MX vine echipat cu anvelope 25 inch și jante 12 inch.Cauciucurile mari 25 inch Duro Frontier contribuie la o tracțiune mărită și se integrează în aspectul per ansamblu al acetui model utilitar Kawasaki. O altă particularitate constă în garda la sol mare.Variantele în ediție MULE PRO-MX™ EPS și EPS CAMO vin cu jante din oțel, în vreme ce versiunea MULE PRO-MX™ EPS LE dispune de roți din aluminiu.Capacitatea mare de încărcare recomandă acest UTV pentru cele mai dificile aplicații de muncă, fie că vorbim de transport de unelte, materiale sau de activități agrare (Mule Pro-MX poate fi dotat, la fel ca restul modelelor din gamă, cu accesorii diversificate).La interior, inginerii Kawasaki au implementat ROPS - Roll Over Protection System ce include mânere pentru pasager și apărători.Kawasaki pune la dispoziție peste 40 de accesorii diferite și 5 pachete de accesorii care permit personalizarea modelului Mule Pro-MX în funcție de necesități.MULE PRO-MX™ este disponibil cu mai multe scheme de culoare. De exemplu, ediția MULE PRO-MX EPS aduce o schemă cromatică Timberline Green (verde) sau Bright White (alb).