Side By Side 2013

RZR S. Nume simplu care poate fi usor retinut. Vorbim despre modelul celor de la Polaris care a fost testat de riderii de la atv.com. Sub capota isi face treaba un motor760cc, doi cilindri, racire apa, patru timpi, care se regaseste si la varianta RZR 800. Fisa tehnica arata o putere de 55 cp si capacitatea de a atinge viteza de 0-35 mph in 3.8 secunde.Potrivit testerilor, RZR S este un vehicul din familia de SxS-uri Polaris care se descurca in orice tip de situatie. Atunci cand se apasa butonul de pornire, motorul incepe sa toarca si ofera un cuplu consistent care-i permite sa atace zonele deluroase si terenurile accidentate. Atunci cand nu se afla prin zone inguste, vehiculul este foarte usor de manevrat si nu ridica niciun fel de problema. Nici cand terenul devine accidentat RZR nu devine imposibil de pilotat, nu trebuie sa va speriati, dar, ca orice masinarie serioasa, trebuie sa i se acorde atentia cuvenita. Cand vitezele sunt schimbate asa cum trebuie, cand cuplul este dozat asa cum scrie la carte, RZR urca foarte repede orice panta abrupta, fara sa puna in pericol pe cineva. Modelul de side-by-side Polaris de fata dispune de transmisie automata, ambreiaj care functioneaza lejer, motiv pentru care vehiculul nu pune probleme riderilor in timpul rularii prin padure sau in fata pantelor abrupte. In ceea ce priveste manevrabilitatea, testerii de la atv.com au decis ca RZR S este extrem de stabil, indiferent de terenul pe care se afla si este lejer de pilotat si, de asemenea, dimensiunile ii permit sa nu intampine nicio problema in teren. Totusi, daca vreti sa-l rulati mai mult in zone cu pietre, este bine ca scutul din plastic sa fie inlocuit cu unul mai rezistent, pentru a nu avea neplaceri.RZR S sta bine si la capitolul suspensii, amortizoarele facandu-si treaba in conditiile extreme de rulare si la capitolul franare (discuri hidraulice). Singurul dezavantaj pe care l-au gasit cei de la atv.com a fost legat de spatiu, o persoana mai inalta de 180cm avand ceva probleme de confort in timpul manevrarii.

Ne plac cei de la Honda ca sunt mereu cu un pas inaintea tuturor. Niponii au prezentat deja un vehicul tip side-by-side pentru sezonul 2014. Este vorba despre modelul Pioneer 700-4. SxS-ul cu patru locuri nu este singurul de acest tip de pe piata, dar este primul din clasa „Transformers”, care se poate converti rapid intr-o masinarie cu doua locuri. Cei de la Honda spun ca modelul Pioneer va inlocui varianta Big Red existenta pe piata. 2014 Honda Pioneer 700-4  Versatil si poate trece usor de la patru la doua locuri: aceasta este principala calitate a noului model Honda. Cele doua locuri disponibile in spate se pliaza atunci cand nu sunt necesare, permitand pasagerilor sa se bucure de confortul maxim de care au nevoie in timpul rularii. Potrivit Honda, aceasta operatiune de trecere de la patru la doua locuri se face rapid, fara a necesita ustensile. Honda Pioneer este propulsat de motor 700cc, injectie, racire lichid, OHV, monocilindru, 4 timpi, transmisie automata si cutie cu trei viteze+marsarier. Cu o capacitate mare de stocare (1000 pounds), Pioneer va fi disponibil in variantele de culoare rosu, verde si Honda Phantom Camo. De asemenea, Honda va mai pune la dispozitie si o serie de accesorii pentru acest model.