Motociclete 2019

Trei italieni au construit prima motocicleta din familia Moto Guzzi in 1921, iar modelul s-a remarcat imediat facand concurenta competitorilor de pe piata. Mostenirea originala este pastrata prin faptul ca in fabrica companiei din Mandello del Lario sunt asamblate motociclete care se bazeaza exclusiv pe componente italiene. Una dintre motocicletele de ultima generatie Moto Guzzi cu care brandul se mandreste este V7 III Racer.Motocicleta V7 III Racer reprezinta o variantă V7 produsă în număr limitat si este modelul cel mai sportiv al colecției din care provine, avand de asemenea părțile cele mai dezvoltate tehnologic. Principalul reper care o diferentiaza de „surorile” din aceeasi gama consta intr-o schema grafica unica cu accente rosii in zona cadrului tubular si cu finisaje satin, conturand un look premium care evoca legenda V7 Sport din 1971 supranumita Red Fame. Caracterul sportiv este reflectat prin prezenta ghidonului scurt si de saua cu striatii care va poate induce in eroare datorita aspectului similar modelelor cu un singur loc. In realitate, V7 III Racer dispune de omologare pentru transportul unui pasager.La capitolul tehnic, merita amintite motorizarea V-Twin 744cc 52cp și sistemul de frâne cu discuri cu diametru crescut. Moto Guzzi V7 Racer se deosebeste de restul versiunilor liniei V7 prin adaugarea la suspensia de pe spate a doua amortizoare Ohlins complet reglabile, cu rol in imbunatatirea performantelor.In concluzie, cu un stil imposibil de ignorat motocicleta Moto Guzzi V7 III Racer ABS E4 2019 este un omagiu adus moștenirii sportive a brandului, învingător în nenumărate competiții de mare anvergură.Specificatii Moto Guzzi V7 III Racer 2019:- motor V-Twin 744cc, 52cp, 2 supape, răcit cu aer- suspensie față cu furcă telescopică hidraulică, cursă de 130m, amortizoare Ohlins complet reglabile, cursă 96mm- suspensie spate cu basculă din aliaj ușor, 2 amortizoare cu arc reglabil, cursă de 93mm- frână față pe disc flotant din oțel, 320mm diametru, etriere Brembo cu 4 pistoane în opoziție- frână spate pe disc din oțel, 260mm diametru, etriere flotante cu 2 pistoane- jante din aliaj ușor- cadru tubular double cradle din oțel cu elemente detașabile- sistem ABS- consum 5.5l/100km- rezervor cu o capacitate de 21L- plăcuță cu seria de producție montată pe ghidon- simbol cu vultur roșu pe rezervor- jante spițate.

Kawasaki Ninja 400 s-a bucurat de o largă apreciere în sezonul trecut. Calitățile sale nu pot fi trecute cu vederea: este distractivă de utilizat și manevrabilă, plus că accesibilitatea atârnă greu în balanță pentru mulți rideri. Când producătorul japonez a anunțat că motocicleta Z400 va utiliza aceeași platformă cu origini în Ninja 400, mulți fani ai brandului au fost curioși să afle în ce constă caracteristicile sale și cum se comportă la rulare. În continuare, vă ilustrăm pe scurt principalele trăsături ale motocicletei Kawasaki Z400 2019.O simplă privire asupra gamelor din ultimii cinci ani ale Kawasaki este suficientă pentru a arăta interesul privind diversificarea lineup-ului de modele cu scopul de a adresa piloților care preferă modelele de motociclete sport naked. În 2015 a fost lansat Z1000, urmând ca în anii următori să apară 6 naked-uri, de la Z125 până la Z900, fără a adăuga și versiunile Z900RS și Z900RS Cafe. Piloții tentați de Ninja 400, dar care nu sunt fani ai styling-ului sport, au acum o alternativă: agila motocicletă de serie Z de capacitate 400cc.Fără a lua în calcul estetica, multe din caracteristicile lui Z400 se întrepătrund cu cele ale lui Ninja 400. Un punct comun îl constituie motorizarea 399cc parallel twin, capabilă să livreze 45 cai putere la 10000 rpm. Astfel, Z400 este o motocicletă ușor de manevrat de către începători și foarte distractivă de pilotat de către veterani. Șasiul rămâne neschimbat. Z400 este probabil cea mai ușoară motocicletă street bike de pe piață, iar șaua are înălțimea 785 mm (30.9-inch).La nivel ergonomic, se observă similitudini cu motocicleta Kawasaki Ninja 400, cu mențiunea că noua Z400 dispune de un ghidon tradițional, puțin mai înalt decât la modelul supersport și care favorizează o poziție de pilotare mai dreaptă. Z400 este disponibilă cu ABS.Specificatii- motor Parallel Twin în 4 timpi, 8 supape, 399cc 44cp, DOHC, EFI- răcire cu lichid- cutie de viteze cu 6 trepte- ambreiaj Assist and Slipper- frână față cu 1 disc semi-flotant cu diametru de 310mm, etrier cu piston dublu- frână față cu 1 disc cu diametru de 220mm, etrier cu piston dublu- suspensie față cu furcă telescopică de 41mm- furcă spate de tip Bottom-Link Uni-Trak, amortizoare pe gaz cu preîncărcare reglabilă- cadru Trellis din oțel- far cu LED- stil Sugomi- instrumentație multi-funcțională compactă- design ergonomic- șa îngustă și joasă pentru acces facil cu picioarele la carosabil.Modelul se poate conduce si cu permis A2 - contactati-ne pentru detalii. 

Putere. Look agresiv. Atitudine indrazneataModelul Chief Dark Horse din gama de motociclete Indian este rezultatul combinatiei intre puterea bruta cu un stil unicat inspirat de modelele old-school. Pretutindeni, acest cruiser 1800cc va intoarce priviri admirative datorita dotarilor si finisajelor premium imbinate cu o schema atragatoare si eleganta pe negru. Designul include elemente clasice si originale Indian Motorcycle pentru o imagine premium impunatoare.Aspectul agresiv al motocicletei Indian Chief Dark Horse '19 este indreptatit prin motorizarea excelenta: motorul Thunder Stroke® 111 V-Twin este capabil sa livreze o experienta de riding palpitanta in special pe distante lungi, fiind potrivit si pentru iesirile zilnice pe strazile orasului. Motocicleta producatorului american furnizeaza de asemenea un cuplu maxim 151 Nm / 3000 RPM.Printre cele mai importante caracteristici ale sale mentionam echiparea cu sistemul de evacuare split dual crossover ce creeaza o nota sonora puternica, deosebita. Din punct de vedere al manevrabilitatii, motocicleta Indian de fata se remarca prin urmatoarele dotari: cutie de viteze cu 6 trepte si raporturi de transmisie optimizate, cruise control, plus 3 moduri de pilotare - Tour, Standard, Sport.Un avantaj il constituie si rezervorul de combustibil de capacitate mare de 20.8L pentru autonomie optima si distractie maxima cu un singur plin.De asemenea, Chief Dark Horse dispune de instrumentar de bord complet si modern cu toti indicatorii legati de parametrii de functionare.Schema de culoare: Thunder Black SmokeSpecificatii tehnice- motor Thunder Stroke 111 de ultima generatie, pe injectie, 1811cc, cuplu maxim 151 Nm / 3000 RPM- cutie de viteze cu 6 trepte si raporturi de transmisie optimizate- suspensie fata cu furca telescopica, cursa 119mm- suspensie spate cu monoamortizor, cursa 94mm- frana fata cu 2 discuri flotante 300mm, 2 etriere cu 4 pistoane, ABS- frana spate cu 1 disc flotant 300mm, etrier cu 2 pistoane, ABS- anvelopa fata 130/90B16 73H- anvelopa spate 180/65B16 81H- roti 16" x 3.5" fata / 16" x 5" spate- evacuare split dual crossover cu o nota sonora puternica- rezervor de combustibil de 20.8L pentru autonomie optima- cadru din aluminiu cu cutie de aer integrata si de greutate redusa- cruise control- pornire fara cheie- sa vinyl- instrumentar de bord complet si modern cu toti indicatorii legati de parametrii de functionare- design black-out cu elemente de design clasice si originale Indian Motorcycle pentru o imagine premium impunatoare- 3 moduri de pilotare: Tour, Standard, Sport- ghidon cu cablare interna.

Motocicleta Kawasaki Z1000 este o motocicletă ideala ca partener de strada, dar si pentru drumuri lungi pentru cei care prefera sa piloteze un supernaked. Designul sau este puternic inspirat de filozofia japoneza Sugomi. Pregătit să ducă clasa Z la următorul nivel, modelul de fata se evidentiaza printr-un motor cu 4 cilindri de 1043cc, capabil sa livreze 140 cai putere, detine roți ușoare supersport și are un centru de greutate perfect centrat pentru a furniza manevrabilitate ideala.Un detaliu semnificativ il constituie supapa de admisie ce dispune de un design special astfel incat pilotarea va deveni un deliciu auditiv. Estetica minimalista a modelului de 1000cc Kawasaki Z1000 ABS este subliniata prin prezenta farurilor LED pe față și spate și a oglinzilor Die-Cast (evita aspectul de plastic). Prin suma atributelor tehnice si estetice, motocicleta Kawasaki de fata devine una dintre cele mai iubite și apreciate supernaked-uri cu aspect agresiv și modern. Disponibila cu schema de culoare Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray.Caracteristici- motor cu injecție, DOHC, 1043cc 140cp, cu 4 cilindri în linie, 4 timpi, 16 valve,- indicator rulare economică- ambreiaj Assist & Slipper- frână pe față cu 2 discuri semi flotante de 310mm, ventilate, etriere cu 4 pistoane- frână pe spate cu 1 disc de 250mm ventilat, etrier cu 1 piston- sistem ABS- pornire electrică- cadru din aluminiu de tip twin-tube, ușor și rezistent- roți supersport cu greutate redusă- clapete de acceleratie cu design special Downdraft- suspensie spate de tip Horizontal Back-Link, amortizor reglabil- ansamblu compact de instrumente de bord LED si LCD- rezervor incăpător de 17L- oglinzi Die-Cast speciale- suspensie reglabila pe față cu furcă inversă de 41mm- poziție ideală de pilotare, aplecată în față- lumini LED pe față și spate- greutate centrată- sistem Dual Throttle Valves- evacuare specială scurtă si pre-chamber.

Motocicleta Kawasaki Versys 1000 SE ABS reprezinta varianta in ediție specială a indragitului model tourer de 1000cc, de la care preia majoritatea atributelor tehnice și de design, la care s-au adaugat (standard) in plus o serie de tehnologii ultra-moderne de asistență la pilotaj si de confort. Modelul de fata nu este mai prejos, din punct de vedere estetic, dar si tehnic, decat celelalte motociclete Kawasaki de capacitate mare. Motorizarea de 1000cc și 120cp rămâne aceeasi, la fel si sistemul de suspensii de cursă lungă și cu amortizoare reglabile și frânele puternice pe disc. Echipamentul adițional cuprinde sistemul electronic de control al suspensiilor, quick-shifter pentru schimbarea usoara a treptelor de viteză, sistemul pentru conectarea telefonului mobil prin bluetooth și multe alte dotari.Totodata, versiunea special edition beneficiaza de scheme distincte de culoare pe negru și alb sau negru și verde, alaturi de un parbriz puțin mărit. Cu un look modern și foarte atragator si un design care favorizeaza o poziție confortabilă de riding in orice conditii, motocicleta Kawasaki Versys 1000 SE este pregătita să se afirme pe piața de motociclete de drum lung. In concluzie, aveti toate motivele sa credeti că va deveni în cel mai scurt timp partenerul preferat de aventură la parcurgerea de distante lungi.Specificatii standard:- motor cu injecție, DOHC, 1043cc 120cp, cu 4 cilindri în linie, 4 timpi, 16 valve- suspensie pe spate Horizontal Back-link, amortizor reglabil pe gaz- suspensie pe față cu furcă inversă de 43mm, amortizor reglabil- frână pe față cu 2 discuri semi-flotante de 310mm ventilate, etriere cu 4 pistoane- frână pe spate cu 1 disc de 250mm, ventilat, etrier cu 1 piston- sistem KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System- 6 trepte de viteză- sistem kqs- cruise control electronic- pornire electrică- cadru din aluminiu de tip twin-tube, ușor și rezistent- ambreiaj Assist & Slipper - sistemul KTRC cu 3 moduri de reglare a tracțiunii- sistem Dual Throttle Valves- instrumentație digitală completă: turometru analogic, indicator treaptă de viteză, ecran multi-funcțional LCD- rezervor de 21L- ghidon lat- poziție dreaptă de pilotare- indicator rulare economicăCaracteristici distincte ale ediției SE:- sistem KECS - Kawasaki Electronic Control Suspension- KQS - Kawasaki Quick Shifter- lumini pe LED poziționate lateral- module de riding integrate (tip sport,pentru ploaie, teren off-road )- chip Bluetooth pentru conectare smartphone- schemă grafică diferită cu vopsea mată rezistentă.

Motocicleta Kawasaki Z400 ABS 2020 asigura prin motorul de 399cc o performanta marita in comparatie cu modelele predecesoare: 33,4kW (cu 4,4kW mai mult decat Z300 2018) si favorizeaza un raspuns mai rapid precum si un control al acceleratiei excelent, adaptat atat pilotilor la inceput de drum, cat si riderilor de nivel experimentat. Aceasta motocicleta Kawasaki poate fi condusa cu categoria A2.Acest model supernaked de talie mica se distinge imediat pe strada datorita elementelor de design sugomi caracteristice: aspect minimalist si agresiv, varful pozitionat jos si coada ridicata. Construirea unui motor nou-nout a permis optimizarea dimensiunilor si eficientei acestuia, renuntandu-se la orice element in plus pentru a rezulta un motor ingust si un sistem de racire cu minime tevi exterioare. Drept consecinta, motocicleta Kawasaki Z400 ABS 2020 dispune de o greutate totala de doar 167kg, fiind cea mai usoara motocicleta in 2 cilindri din clasa sa. Cu toate ca saua se afla la o inaltime de 785mm, iar scaunul are un design ingust, la fel ca partea din spate a motorului, riderul beneficiaza de acces liber pentru a atinge solul. Suspensia fata cu furca telescopica de 41mm diametru este usor mai rigida, iar schimbarile de directie se fac rapid si facil, chiar daca pozitia motocicletei este relativ verticala. Suspensiile moderne din dotare confera confortul unei motociclete de strada de capacitate mai mare. Pozitia verticala si ghidonul mai lat favorizeaza o pozitie optima pentru un condus sportiv si dinamic, modelul de fata devenind un aliat al profesionistilor urbani mereu in miscare pe strazile aglomerate din marile orase. Un alt avantaj il constituie faptul ca aceasta motocicleta 400cc poate fi condusa si cu permis A2.Scheme de culoare disponibile: Candy Lime green / Metallic Spark Black si Metallic Matte Graphite Gray / Metallic Spark Black.Specificatii - motor Parallel Twin in 4 timpi, 8 supape, 399cc, DOHC- racire cu lichid- cutie de transmisie in 6 trepte- frana fata cu 1 disc semi-flotant cu diametru de 310mm, etrier cu piston dublu- frana spate cu 1 disc cu diametru de 220mm, etrier cu piston dublu- suspensie fata cu furca telescopica de 41mm- suspensie spate de tip Bottom-Link Uni-Trak, amortizoare pe gaz cu preincarcare reglabila- cadru Trellis de otel- design sugomi- inaltime sa 785mm- far cu LED- instrumentatie multi-functionala compacta.

O motocicleta cruiser puternica in stil american, cu atitudine indrazneata si aer agresiv. Indian Chief Dark Horse face parte din linia de motociclete Indian Motorcycle si este rezultatul unei excelente imbinari intre puterea bruta si stilul unic care are ca sursa de inspiratie modelele old-school. Indiferent de destinatie, acest cruiser 1800cc va capta priviri admirative multumita echipamentelor moderne si finisajelor premium combinate cu o schema de culoare atractiva, eleganta, pe negru. Designul lui Chief Dark Horse preia elementele clasice si originale Indian Motorcycle pentru a oferi o imagine premium impunatoare, serioasa.Aspectul agresiv al motocicletei Indian Chief Dark Horse '19 este pe masura motorizarii: motorul Thunder Stroke® 111 V-Twin este capabil sa livreze o experienta de riding palpitanta in special pe distante lungi, fiind potrivit si pentru iesirile zilnice pe strazile orasului. Motocicleta producatorului american furnizeaza de asemenea un cuplu maxim 151 Nm / 3000 RPM.Printre cele mai importante caracteristici ale sale mentionam echiparea cu sistemul de evacuare split dual crossover ce creeaza o nota sonora puternica, deosebita. Din punct de vedere al manevrabilitatii, motocicleta Indian de fata se remarca prin urmatoarele dotari: cutie de viteze cu 6 trepte si raporturi de transmisie optimizate, cruise control, plus 3 moduri de pilotare - Tour, Standard, Sport.Un beneficiu il reprezinta rezervorul de combustibil de 20.8 litri ceea ce asigura autonomie mare si distractie mai multa cu un singur plin.Nu in ultimul rand, Chief Dark Horse dispune de instrumentar de bord complet si modern cu toti indicatorii legati de parametrii de functionare.Optiune de culoare: Thunder Black SmokeCaracteristici tehnice- motor Thunder Stroke 111 de ultima generatie, pe injectie, 1811cc, cuplu maxim 151 Nm / 3000 RPM- cutie de viteze cu 6 trepte si raporturi de transmisie optimizate- suspensie fata cu furca telescopica, cursa 119mm- suspensie spate cu monoamortizor, cursa 94mm- frana fata cu 2 discuri flotante 300mm, 2 etriere cu 4 pistoane, ABS- frana spate cu 1 disc flotant 300mm, etrier cu 2 pistoane, ABS- anvelopa fata 130/90B16 73H- anvelopa spate 180/65B16 81H- roti 16" x 3.5" fata / 16" x 5" spate- evacuare split dual crossover cu o nota sonora puternica- rezervor de combustibil de 20.8L pentru autonomie optima- cadru din aluminiu cu cutie de aer integrata si de greutate redusa- cruise control- pornire fara cheie- sa vinyl- instrumentar de bord complet si modern cu toti indicatorii legati de parametrii de functionare- design black-out cu elemente de design clasice si originale Indian Motorcycle pentru o imagine premium impunatoare- 3 moduri de pilotare: Tour, Standard, Sport- ghidon cu cablare interna.

Constructorul chinez CFMOTO a dezvaluit nu demult (cu ocazia EICMA 2019) un nou model de motocicleta de talie medie. Este vorba despre naked-ul in trei variante: Sport, Adventure si Heritage. 700CL-X se bazeaza pe un motor 692.2 cc parallel-twin, racire cu lichid, pe injectie, cuplat la o cutie de viteze in 6 trepte. Acest nou concurent pe piata va livra 75 cai putere si un cuplu maxim de 66,6 Nm.Sistemul de suspensii include furca inversata pe fata si amortizor pe spate. Motocicleta CFMOTO 700CL-X va detine ca echipamente standard frane pe disc puternice si sistem ABS, la care adauga instrumentar LCD cu Bluetooth pentru conectivitate la smartphone. De asemenea, riderii vor beneficia de cruise control ca dotare standard pe toate cele trei versiuni ale modelului.2020 700CL-X este prima motocicleta CFMOTO cu design modern retro si cea mai puternica lansata de producator pana la acest moment. Ca si restul modelelor din seriile apartinand CFMOTO (NK, MT si GT), 700CL-X are designul creat de Kiska, cei responsabili de styling-ul motocicletelor KTM si Husqvarna.Unul din punctele forte ale lui 700CL-X consta in atentia pe care inginerii au acordat-o ergonomiei. In vreme ce variantele Sport si Heritage au jante din aluminiu, modelul Adventure are jante cu spite si cutii de depozitare laterale. Rezervorul are o capacitate de 13,5 litri.CFMOTO 700CL-X Heritage se aseamana cu Yamaha XSR700. Daca performantele sale se vor ridica la nivelul asteptarilor, cu siguranta modelul va atrage rapid foarte multi fani. 700CL-X va aparea in reprezentante cel tarziu la mijlocul 2020.