Can Am 2014

Can-Am Outlander MAX 1000 LTD este un ATV Bombardier de inalta putere, prevazut cu un motor de 975cc V-Twin racit cu lichid pe injectie, cu 4 supape pe cilindru. Motorul ATV-ului este alimentat de o clapeta de acceleratie de 46mm cu doua injectoare Siemens VDO (un injector pe cilindru).Suspensia fata are un design double A-arm cu o cursa verticala de 22.9 cm. In partea din spate, ATV-ul este echipat cu suspensie Can-Am Torsional Trailing Arm Independent (TTI) cu o cursa de 23.6 cm. Puterea de franare este asigurata de doua discuri ventilate de 214mm fata si un singur disc ventilat de 214mm in spate cu etriere cu 2 pistoane.O trasatura interesanta a ATV-ului Can-Am Outlander MAX 1000 LTD este un compresor de aer integrat care serveste pentru doua scopuri – pomparea de aer in cauciucuri sau pomparea de aer in suspensia spate. Compresorul pompeaza aer in suspensia Air Control Suspension (ACS) cu amortizoare FOX Air Assist care ridica partea din spate a sasiului pentru a compensa sarcina pasagerilor sau a incarcaturii. Sistemul are sase niveluri pre-selectabile iar amortizoarele spate pe aer pot fi ajustate din mers.Can-Am Outlander MAX 1000 LTD are un ampatament de 149.9 cm. Garda la sol este de 27.9 cm. Vazut din lateral, ATV-ul pare sa aiba un centru de greutate inalt, dar nu este asa. Greutatea ATV-ului Can-Am cu plinul facut este de 433 kg.Can-Am Outlander MAX 1000 LTD este echipat cu un sistem de directie asistata electronic Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS). Cu trei setari, MIN, MED si MAX, riderul poate seta directia sa fie mai rigida sau mai lina, in functie de viteza ATV-ului, teren si incarcatura. Setarea MAX permite o directie mai usoara pentru viteze mici sau conditii grele de mediu, precum nisip sau noroi, iar setarea MIN ofera mai mult feedback pentru atunci cand se merge cu viteza mare. Odata cu DPS vine si functia direct link setup care foloseste senzori de camp magnetic pentru da un raspuns mai rapid inputului de virare.Printre dotarile versiunii LTD se numara: aparatori de maini, discuri de frana mari pentru franare ampla, GPS Garmin Montana 650t, suporturi pentru picior spatioase pentru confort optim, bare de protectie fata si spate, troliu Warn 3000 controlabil de pe ghidon sau de la telecomanda.

Modelul Maverick 1000R X mr, un SxS Can-Am de 101 cai putere, este construit sa atace traseele dificile si noroioase. Noul UTV este bazat pe platforma cu 2 scaune a lui Maverick si include un pachet optional exclusive X package special pentru trasee noroioase, precum si directie asistata Tri-Mode Dynamic Power Steering, Visco-Lok QE si indicatori de bord. Maverick 1000R X mr aduce de asemenea suspensie Air Control Suspension (ACS) cu amortizoare FOX Air Assist HPG Piggyback (cu o plaja de ajustare de 10.2 cm) si anvelope Gorilla Axle Silverback de 30”. In plus, pentru o admisie de aer la motor neintrerupta de apa sau resturi de pe traseu, outlet-ul si inlet-ul de aer CVT au fost pozitionate strategic pe vehicul. Un troliu de 1814 kg va va ajuta sa faceti fata in orice groapa cu noroi la care v-ati putea gandi.Suspensie ACS cu amortizoare FOX Air Assist HPG Piggyback – cu un compresor instalat la bord, sistemul exclusiv in industrie ACS ajusteaza amortizoarele fata si spate FOX Air Assist HPG Piggyback pe 6 niveluri ajustabile preload – pentru o raza de ajustare totala de 4 inci. Asta permite ajustarea suspensiei UTV-ului din mers in functie de teren si de incarcatura vehiculului. Compresorul vine cu un furtun care poate fi folosit pentru umflarea cauciucurilor sau a altor accesorii pe traseu.Anvelope Gorilla Silverback – aceleasi cauciucuri folosite pe ATV-ul Can-Am Outlander 1000 X mr, BRP a ales anvelopele de 30 inci Gorilla Axle Silverback pentru caracteristicile lor exceptionale de rulare in noroi. Cu o canelura inalta si un tipar agresiv, cauciucurile UTV-ului sunt proiectate sa ofere performanta deosebita in noroi si o calatorie lina in rest. Cauciucurile sunt montate pe roti de aluminiu de 14 inci.Admisie de aer la motor si inleturi/outleturi CVT – BRP a mutat componentele critice precum intake-ul CVT, evacuarea CVT si admisia de aer la motor cat mai sus posibil pe Maverick 1000R X mr. UTV-ul este proiectat cu admisia de aer potrivita care tine masinaria in miscare si intr-o operare eficienta.Transmisie CVT calibrata pentru noroi – potrivit BRP, sistemul CVT este calibrat pentru performanta in conditii de umezeala si este prevazut cu un sistem de sigilare cu 13 suruburi pe capacul transmisiei. O mufa speciala de scurgere este prevazuta pe capacul tranmisiei UTV-ului si este usor accesibila in cazul in care soferul are nevoie sa scoata apa din carcasa CVT. Intake-ul CVT este la o locatie ridicata pe sasiu pentru performanta optima in conditii de rulare de umezeala.Directie asistata Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) – sistemul BRP Tri-Mode DPS ofera asistenta directie variabila si este proiectat sa ofere mai putina asistenta la viteza mare si mai multa la viteza mica. Permite de asemenea UTV-ului sa seteze preferinta, avand trei moduri disponibile: Hi, Med, Lo.Visco-Lok QE – toate modelele echipate cu DPS vin cu calibrare Visco-Lok QE pentru o angajare rapida a diferentialului fata. Sistemul transfera progresiv puterea de la roata din fata alunecatoare la cea care face priza – automatic fara butoane sau manete de actionat. Acest diferential nu are un limitator de viteza.Troliu WARN – kitul de troliu de 1814 kg include o rola de ghidaj, telecomanda cu fir si remote storage integrat.Indicator analog/digital – Maverick 1000R X mr are un indicator de bord upgradat. Dispune de instrumentatie de ultima ora cu un tahometru si vitezometru analog combinate cu un centru de informatii digital avansat.Volan design custom – volanul cu 3 spite este prevazut cu grip-uri turnate si o piesa centrala din aluminiu pentru a aduce un plus de aspect vizual UTV-ului Can-Am.Bara de protectie fata – o bara de protectie fata robusta protejeaza Maverick 1000R X mr de resturile de pe traseu.X-Package – pachet grafic custom care include sticker X-package pe caroserie si cusut pe scaune, pentru aspect vizual.ATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.

"Can-Am Outlander 1000 X mr" este unul dintre cele mai puternice ATV-uri Can-Am proiectate si produse de gigantul Bombardier. Este propulsat de un motor puternic de 976cc, V-twin, racit cu lichid, SOHC, 8 valve care aduce un output extraordinary. ATV-ul este alimentat de un rezervor de combustibil de 20.4 litri si ofera o transmisie automata CVT cu treptele high, low, park, neutral si reverse. Pentru a tine puterea in frau, ATV-ul vine dotat cu frane hidraulice cu discuri de 214mm fata/spate. Este de asemenea dotat cu roti de dimensiunea 30x9x14 inci fata si 30x9-14 inci spate. "Can-Am Outlander 1000 X mr" este dotat cu:- motor Rotax 1000 V-Twin care dezvolta o putere de 82 CP - transmisie automata CVT - magneto de 625 Wati - cutie de aer cu doua camera - rezervor de combustibil de mari dimensiuni, 20.4 litri - cadru SST G2 - suspensie spate TTI independenta - compartiment de stocare spate de 21.5 litri - rack-uri multiscop cu sistem Linq Quick-Attach Pachetul X mr aduce in plus urmatoarele dotari:- radiator repozitionat - suspensie Air Control ACS cu amortizoare FOX Air Assist - directive asistata electronic Tri-Mode Dynamic Power Steering DPS - anvelope 30 inci Gorilla Axle Silverback pe jante de 14 inci - ampatament de 1500 mm - diferential fata autoblocant Visco-Lok QE - suporturi pentru picioare - indicator de bord analog/digital - troliu Warn 3000 lbs - bull bar heavy duty fata si spate ATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.

Can-Am Spyder ST a fost construit pe un inovator Y-Frame, care gazduieste un motor racit cu lichid Rotax 998 cc V-twin cu injectie electronica. Impreuna cu motorul puternic si acceleratia electronica se ofera raspuns instantaneu si un consum optim si economic de combustibil.O combinatie reusita de sport si touring, acest model de roadster Can-Am Spyder are un amplu spatiu de depozitare si protectie contra vantului cu ergonomia necesara pentru a lua viraje stranse. Parbrizul cu deflectoare de vant poate fi reglabil si detasabil ceea ce va permite sa personalizati protectia dumneavoastra corespunzator conditiilor meteorologice. Pasagerul va aprecia plasarea scaritelor ajustabile pentru un confort sporit.Spyder ST apare foarte potrivit pentru calatoriile de lunga durata, avand in dotatie manometre usor de citit, un centru de comanda electronic si un amplu compartiment de depozitare a echipamentului in conditii de siguranta, dispunand de 44L de spatiu etans. Un ecran full color va permite un acces usor si rapid la informatii precum, distanta parcursa, viteza si RPM.Puteti alege intre transmisia semi-automata si cea manuala de 5 trepte, ambele cu marsarier. Transmisia semi-automata ofera schimbari de trepte rapide fara necesitatea folosirii ambreiajului. Miscarea fluida a transmisiei manuale se datoreaza cutiei de viteze cu 5 trepte creata special pentru Can-Am Spyder.Dezvoltat in parteneriat cu BOSCH, Sistemul de Stabilitate a vehicului integreaza ABS, control al tractiunii si control al stabilitatii inspirand increderea necesara de a merge la drum lung. Sistemul de franare asigura putere de oprire excelenta si performanta constanta.Sistemul electronic de servodirectie ofera o asistenta ce variaza in functie de viteza autovehicului deci, întotdeauna usor de manevrat si condus.Amortizoarele cu corp din aluminiu adonizat (aluminiul a fost acoperit cu un invelis protector, printr-un proces de conversie electrochimicala. Procesul de anodizare afecteaza atat suprafata cat si interiorul metalului. Partile anodizate sunt durabile, nu isi pierd lustrul, rezista abraziunilor si isi mentin aparenta pentru o perioada lunga de timp.) si ajustari pretensionate filetate ajuta la o performanta inalta sport-tuned in viraje.The Digitally Encoded Security System (D.E.S.S.) inseamna un sistem anti-furt ce ajuta la protejarea vehicului. Acesta va porni doar daca va fi folosit corect cheia electronica codata.