Sxs Kawasaki 2010

Kawasaki si-a prezentat armata de ATV-uri si UTV-uri pentru anul 2011, dar, daca tinem cont de faptul ca in ultimii ani, compania si-a facut cunoscut arsenalul abia prin septembrie/octombrie, nu ne-ar mira absolut de loc  ca Marele Verde sa mai aduca noutati pana in decembrie. Gama 2011 ATV 2011 Kawasaki Brute Force 750 4x4i Impresionat ca in totdeauna, acest model din familia de ATV-uri Kawasaki este un punct de referinta pentru constructorul asiatic. Prevazut cu motor 749cc, racire lichid, 90 grade, fuel injected, V-Twin, dotat cu suspensii care fac fata provocarilor (brat dublu oscilant), pentru 2011, Kawasaki Brute Force 750 4x4i este disponibil in variantele de culoare Dark Royal Red, Woodsman Green, Metallic Ruby Red. De o revenire in 2011 au parte si  Brute Force 650 4x4i, alaturi de fratele Brute Force 650 4x4. Ambele modele  tin in frau un motor 90 grade, racire lichid,  633cc V-Twin, dar fara fuel injection. Versiunea 4x4i este echipata cu aceeasi suspensie spate ca modelul  Brute Force 750, in timp ce 4 x4 are la suspensia spate bascula cu monoamortizor. Pentru 2011, Brute Force 650 4x4i este disponibil in culorile Dark Royal Red,  in timp ce  modelul 650 4x4 vine cu haine Smoky Blue sau Super Black. 2011 Kawasaki Prairie 360 4x4 Camo Gama de ATV-uri este completata cu modelul Prairie 360 4x4 care in 2011 apare, de asemenea, in versiunea   Camo si cu Bayou 250.  Cei care piloteaza modelul Prairie spun ca este o adevarata placere, motorul de 362cc, racire aer reusind sa ofere destula putere cand e nevoie sa urce o panta. In ceea ce priveste Bayou 250, acesta se bucura de ajutorul unui motor de 228cc, este prevazut cu o serie de cutii cu o capacitate de aproape 90 kg. Pentru 2011,   Bayou 250 este disponibil in variantele de culoare Woodsman Green sau Adventure Blue in timp ce Prairie 460 4x4 isi face aparitia in culoarea Realtree APG HD camouflage. 2011 Kawasaki KFX450R Daca intram si aruncam o privire in tabara sportivelor de la Kawasaki, cel mai reprezentativ model este KFX450R, cu motor 449cc, fuel-injected care ofera un cuplu substantial. Modelul beneficiaza de un cadru din aluminiu rezistent si in acelasi timp extrem de usor, care este mult  mai usor decat al competitorilor si, spun producatorii, se descurca foarte bine atat pe circuitele MX cat si in padure. Pentru 2011 the KFX450R este disponibil in varianta Lime Green. Kawasaki nu i-a uitat nici pe riderii juniori, motiv pentru care in 2011 este trimis in excursie si modelul KFX90 , dotat cu motor 89cc, 4 timpi, monocilindru. In cazul in care parintii se gandesc ca aceasta masinarie ar fi un pericol pentru cei mici, Kawasaki a avut grija de acest aspect, astfel incat vehiculul este dotat cu limitator de viteza, iar cuplul nu da pe nimeni peste cap. Pentru 2011 KFX90 este disponibil in varianta de culoare Lime Green. Gama 2011 Teryx 2011 Kawasaki Teryx 750 FI 4x4 LE 2011 Kawasaki Teryx 750 FI Sport In 2010, Kawasaki a updatat gama Teryx si a adus imbunatatiri in ceea ce priveste modul de deschidere a capotei, care ofera acces direct la suspensiile fata si la sistemul de racire, pentru o mai buna intretinere. In 2011, Teryx  vine pe piata cu patru versiuni : Teryx 750 FI 4x4, Teryx 750 FI 4x4 LE , Teryx 750 4x4 FI LE Camo,  Teryx 750 4x4 FI Sport. Versiunea de baza Teryx este construita in jurul motorului Kawasaki 749cc, racire lichid, 90 grade, V-Twin.  Daca vorbim despre fuel injection, aceasta a fost adaugata in 2009, oferind astfel, modelului, mai multa putere decat avea pana atunci.  Motorul este pozitionat exact intre scaune, ceea ce face ca modelul Teryx sa fie extrem de echilibrat. Alte caracteristici ale modelului: amortizoare Kayaba reglabile, discuri frana de 200mm roata fata In 2011, varianta de culoare disponibila pentru acest model este Sunbeam Red.  Pentru 2011, Teryx LE este disponibil in varianta de culoare Metallic Nocturne Blue, iar Camo vine echipat cu un design Realtree APG HD camouflage. Versiunile LE si LE Camo sunt prevazute cu parbriz half, top rezistent si suporturi retractabile pentru pahare. Teryx Sport este prevazut cu jante din aluminiu, extrem de usoare, amortizoare reglabile, iar in 2011 va fi disponibil in variantele de culoare Lime Green ori Galaxy Silver. Gama 2011 Mule Cand vine vorba despre vehicule utilitare, gama Mule de la Kawasaki este una dintre cele mai complete. Mule 600 este modelul cel mai accesibil din gama. Este destul de mic incat sa fie transportat cu usurinta, dispune de un motor 401cc, racire aer. Urmatorul pe lista este Mule 610 4x4, care, in esenta, este identic cu versiunea Mule, in plus avand optiunea 4x4.  Pentru 2011, Mule 600 este disponibil in varianta Dark Royal Red, in timp ce Mule 610 4x4 imbraca haine Dark Royal Red ori Super Black. 2011 Kawasaki Mule 610 4x4 XC In cazul in care cautati un surplus de performanta, potrivite sunt si modelele Mule 610 4x4 XC si Mule 610 4x4 XC Camo. Aceste modele nu se pot lauda ca fac fata cu brio daca sunt scoase pe circuit, insa se descurca de minune la capitolul Utilitar.  Din categoria imbunatatirilor fac parte din pneurile mai agresive , de 26-inch Maxxis Bighorn 2.0, jantele de 12 inch. Pentru 2011, Mule 610 4x4 XC este colorat in  Adventure Blue ori Super Black, in timp ce versiunea Camo este disponibila in varianta Realtree APG HD camouflage. 2011 Kawasaki Mule 4010 Trans4x4 Camo Daca pana in acest moment nu v-a convins nicio versiune Mule, incercati sa seria 4010. Mule 4010 4x4 este dotat cu motor 617cc, fuel injected, racire lichid, V-Twin, EPS,  locking rear differential, suprafata incapatoare de incarcare, cu capacitate de 360 kg. Pentru 2011, Mule 4010 4x4 este disponibil in variantele de culoare Super Black ori Dark Royal Red. Pentru ca vrea sa impace toate gusturile, cei de la Kawasaki ofera, de asemenea, si versiunea diesel a modelului  Mule 4010 4x4, care tine in frau un motor 3 cilindri, 953cc si care are o suprafata de incarcare cu o capacitate de 498 kg. Pentru 2011, Mule 4010 4x4 Diesel este disponibil in culoarea Woodsman Green. Kawasaki nu s-a oprit aici, astfel ca dn gama Mule face parte si modelul Mule 4010 Trans4x4. Pentru 2011, acest model este disponibil in variantele Nocturne Blue, Galaxy Silver si Realtree APG HD Camo. Versiunea diesel este disponibila pentru culoarea Woodsman Green.

Kawasaki Teryx 750 Sport RUV Modelul 2011 Teryx™ 750 FI 4x4 Sport este un SxS Kawasaki de incredere, modern echipat. Producatorii spun sa va ganditi la el ca la cel mai sexy din familia Kawasaki Recreation Utility Vehicle (RUV). Modelul Teryx Sport este pregatit pentru calatorii off-road si nu se sperie de nicio provocare, oricare ar fi ea, deoarece are o serie de asi in maneca (roti din aliaj extrem de usor, suspensii reglabile). In aceste conditii, acest UTV face fata unui teren accidentat si nu va va strica bunadispozitia. Daca este sa spunem cate ceva despre acest side-by-side, nu putem ramane indiferenti la  motorul sau V-twin, fuel injected si la alura sa sport. De cand a aparut pe piata, intregul pachet de care dispune l-a propulsat in topul preferintelor in ceea ce priveste vehiculele sportive din aceasta gama. Cosmetizat pe parcursul anului trecut in mai multe randuri, acest UTV a primit un nou model de plafon, i-a fost imbunatatit sistemul de racire, i-a fost reconfigurat spatiul de depozitare. Kawasaki Teryx 750 Sport Fi RUV Prin simplul fapt ca a fost dotat cu jante din aluminiu, Teryx Sport - Kawasaki a devenit mai usor cu 3 kilograme decat celelalte modele Teryx standard, ceea ce presupune mai multa forta si o viteza mai mare de rulare. In ceea ce priveste motorul, nimeni nu poate spune ca “inima” Teryx Sport 749cc 90 grade, 8 valve, V-twin nu este una puternica. Pe langa faptul ca ofera doza de putere necesara, este si extrem de “lin”, datorita configuratiei de 90 de grade. Modelul Teryx dispune de amortizoare reglabile, ceea ce permite un control optim al vehiculului. Fiecare roata este cu proape 1 kg mai usoara decat versiunea standard, iar cele 4 kg cat reuseste sa piarda, in total, il ajuta sa fie mai rapid.    In cazul in care va ganditi ca Kawasaki Teryx 750 Sport RUV este o masinarie periculoasa, va spunem ca nu este asa si ca il protejeaza pe pilot in timpul rularii pe teren accidentat si se descurca si pe trasee inguste. Cu toate ca are un cadru suplu, dispune de un spatiu generos in cabina in care incap doi adulti. Odata asezat confortabil la volanul vehiculului, pilotul are posibilitatea de a alege intre cele doua sisteme de rulare, 2x4 sau 4x4, printr-o simpla atingere a unui switch. Caracteristici Teryx 750 FI 4x4 Sport    • Jante aluminiu, performante, care duc la o scadere cu aproape 4 kg din greutatea versiunilor anterioare, ceea ce creste performanta in rulare • Amortizoare piggyback-reservoir pentru o rulare optima • Teryx motor racire lichid, 749cc SOHC, 4 valve ope cilindru, fuel injected, 90 grade, V-twin • Alezaj x cursa (85 x 66mm) • Configurarea 90 de grade V-twin ese perfecta deoarece presupune o lipsa a vibratiilor motorului • Cilindri din aluminiu- greutate scazuta, dispersie buna a caldurii • Motorul poate fi pornit indiferent de treapta de viteza, cu conditia ca pedala de frana sa nu fie accesata • Kawasaki Engine Brake Control permite incetinirea RUV in momentul rularii pe suprafete in panta • Radiatorul este compact, pozitionat mult mai sus, pentru a fi protejat de actiunea noroiului; ventilator de dimensiuni mai mari pentru a creste puterea de racire i timpul rularii la viteze reduse. • Rezervorul cu lichid de racire este plasat sub capota fata pentru a usura intretinerea Suspensii Sport     • Amortizoare Kayaba reglabile, piggyback reservoir, rezistente la socuri • Independent suspension spate ofera atat confort pentru rider cat si manevrabilitate ridicata la viteze mari • Jantele din aliaj aluminiu sunt perfecte pentru un design deosbit, scad cate 1 kg din greutatea fiecarei roti • Pneuri 26-inch Maxxis pentru o buna tractiune si o manevrabilitate optima Selectarea 4x4  / Variable Front Differential Control     • Selectarea modului de rulare 2x4 sau 4x4 se realizeaza prin apasarea unui switch pozitionat pe bord • Variable Front Differential Control permite pilotului sa dozeze cuplul pentru a obtine o tractiune maxima iar aceasta operatiune se poate efectua actionand un levier pozitionat intre scaune Sasiu    • Cadrul de otel este deopotriva dur, are o greutate scazuta iar motorul este amplasat in zona centrala, ceea ce permite o manevrabilitate optima a vehiculului. • Structura de rezistenta a cabinei indeplineste normele  J1194, 7.1.1, 7.1.2, 7.4 , 7.5 de protectie in cazul  producerii unui accident (rasturnare) • Masa compacta • Garda la sol de 11.6 inches • Sistemul de prindere si modul de deschidere ale capotei permit accesul rapid la radiator sau la componentele suspensiilor pentru o buna intretinere sau reglare. Frane performante    • Doua discuri  200mm disc/fata, protejate in interiorul rotilor pentru a nu se “umple” de noroi • Sistemul de franare Kawasaki multi disc in baie de ulei/spate ofera un maximum de franare indiferent de conditii Suprafata de depozitare    • Cu o capacitate totala de depozitare de 226 kg, Teryx isi dovedeste utilitatea in gospodarie • Usor de intretinut si curatat • Structura rezistenta intarita Ergonomia • Spatiu generos in cabina, se permite transortul a doi adulti • Centuri de siguranta cu sistem de prindere in trei puncte pentru o protectie maxima in timpul calatoriei Digital Display     • Dispaly-ul standard pentru toate modelele include indicator pentru speedometer (mph sau kph), ceas, indicator  2WD/4WD, indicatoare care furnizeaza informatii despre temperatura apei, a uleiului,  frana de parcare, leduri Neutral, Marsarier, semnalizare avarii. Aspect    • Rezistent la zgarieturi, finisaj high gloss • Protectiile si scutul pentru motor previn avarierea componentelor vitale • Sistemul electric Teryx este pozitionat in zona superioara a vehiculului pentru a fi protejat de actiunea apei sau a altor factori nocivi. • Doua faruri 40-watt si doua semnale spate 8/27-watt Autonomie    • Rezervorul cu o capacitate de 28L permite pasionatilor de vanatoare sa nu se teama ca vor ramane in padure, din lipsa de combustibil Motor: Racire lichid, 90 grade, 4 timpi, V-twin, SOHC, 4 valve pe cilindru Cilindree: 749cc Pornire: Electric Alezaj x Cursa: 85 x 66mm Raport compresie: 8.8: 1 Carburatie: 2 x Mikuni 34 mm Transmisie finala: Sistem 4x4 cu Variable Front Differential Control, cardan Suspensii fata: brat dublu oscilant Suspensii spate: Independent Rear Suspension (IRS) Pneu fata: Maxxis 26x8-12 Pneu spate: Maxxis 26x10-12 Frana fata: 2 discuri hidraulice, etrier cu 2 pistonase Frana spate: multi disc in baie de ulei Lungime: 116.3 in. Latime: 58.5 in. Inaltime: 79.5 in. Ampatamanent: 76.0 in. Garda la sol: 11.6 in.