Sxs Bombardier 2014

Bazat pe Can-Am Commander 800R si 1000, platforma Commander MAX aduce un ampatament cu 749mm mai lung si aduce confort de neegalat pentru pasagerii din spate. SxS-ul de fata este disponibil in variantele DPS si XT. Commander MAX masoara 3754mm lungime si 1488mm latime si vine in trei culori (inclusive camuflaj). Include sistemul Dynamic Passenger Comfort, scaune confortabile in spate si frane fata mari, de 220mm. Noul side-by-side Can-Am model Commander MAX 1000 vine echipat cu directie asistata electronic Tri-Mode Dynamic Power Steering, sistem de reducere a temperaturii in cabina de pilotaj, diferential spate upgradat, ECO mode si un bord 3-D analog/digital.Puterea modelului SxS Bombardier Commander MAX este motorul ROTAX 1000 80 de grade V-twin, care produce 85 cai putere si este alimentat de o clapeta de acceleratie Bosch de 54mm si doua injectoare de combustibil VDO Siemens. BRP spune ca sistemul throttle-by-wire functioneaza in conjunctie cu clapeta de 54mm Bosch pentru a produce o acceleratie lina, chiar daca piciorul riderului tremura pe acceleratie datorita terenului. UTV-ul mai este dotat cu transmisie CVT Continuously Variable Transmission cu High, Low, Park, Neutral si Reverse. Pentru a reduce zgomotul, Commander beneficiaza de un nou diferential spate spiral bevel gear, iar suspensia fata Double A-arm ofera o cursa de 25.4 cm. In partea din spate, UTV-ul este dotat cu suspensie TTI care, potrivit BRP, reduce uzura cauciucurilor si are cu 75% mai putine componente decat modelele concurente. Suspensia spate ofera o cursa de 25.4 cm si cele mai mari in diametru amortizoare five-way preload-adjustable din industrie.Calibata special pentru gama Commander, directia asistata electronic Tri-Mode Dynamic Power Steering ofera asistenta variabila si este proiectata sa ofere mai putina asistenta la viteze mari si mai multa la viteze mici si vine prevazut cu trei trepte presetabile: HI, MED, LO.Toate modelele echipate cu DPS vin cu calibrare Visco-Lok QE care dau o angrenare rapida a diferentialului fata. Transfera progresiv puterea de la roata alunecatoare la cea care face priza, automatic, fara sa fie nevoie de comenzi in plus. Sistemul se poate bloca pana la 100% fara limitare de viteza.Pentru putere de franare mai mare, UTV-ul Commander MAX aduce discuri fata 220mm si discuri spate 214mm cu etriere cu doua pistoane. Modelul vine echipat cu anvelope Maxxis Bighorn de 27” pe jante de aluminiu de 14”.Potrivit BRP, pasagerii din spate beneficiaza de scaune, vedere si confort optime. Scaunele din spate au aceeasi ergonomie ca si cele din fata privind suportul lombar si pentru umeri si designul general. Ridicate cu 8.9 cm fata de cele din fata, scaunele din spate ofera vizibilitate mai buna. Pe langa asta, Commander MAX 1000 DPS are o capacitate de tractare de 680 kg.

Modelul Maverick 1000R X mr, un SxS Can-Am de 101 cai putere, este construit sa atace traseele dificile si noroioase. Noul UTV este bazat pe platforma cu 2 scaune a lui Maverick si include un pachet optional exclusive X package special pentru trasee noroioase, precum si directie asistata Tri-Mode Dynamic Power Steering, Visco-Lok QE si indicatori de bord. Maverick 1000R X mr aduce de asemenea suspensie Air Control Suspension (ACS) cu amortizoare FOX Air Assist HPG Piggyback (cu o plaja de ajustare de 10.2 cm) si anvelope Gorilla Axle Silverback de 30”. In plus, pentru o admisie de aer la motor neintrerupta de apa sau resturi de pe traseu, outlet-ul si inlet-ul de aer CVT au fost pozitionate strategic pe vehicul. Un troliu de 1814 kg va va ajuta sa faceti fata in orice groapa cu noroi la care v-ati putea gandi.Suspensie ACS cu amortizoare FOX Air Assist HPG Piggyback – cu un compresor instalat la bord, sistemul exclusiv in industrie ACS ajusteaza amortizoarele fata si spate FOX Air Assist HPG Piggyback pe 6 niveluri ajustabile preload – pentru o raza de ajustare totala de 4 inci. Asta permite ajustarea suspensiei UTV-ului din mers in functie de teren si de incarcatura vehiculului. Compresorul vine cu un furtun care poate fi folosit pentru umflarea cauciucurilor sau a altor accesorii pe traseu.Anvelope Gorilla Silverback – aceleasi cauciucuri folosite pe ATV-ul Can-Am Outlander 1000 X mr, BRP a ales anvelopele de 30 inci Gorilla Axle Silverback pentru caracteristicile lor exceptionale de rulare in noroi. Cu o canelura inalta si un tipar agresiv, cauciucurile UTV-ului sunt proiectate sa ofere performanta deosebita in noroi si o calatorie lina in rest. Cauciucurile sunt montate pe roti de aluminiu de 14 inci.Admisie de aer la motor si inleturi/outleturi CVT – BRP a mutat componentele critice precum intake-ul CVT, evacuarea CVT si admisia de aer la motor cat mai sus posibil pe Maverick 1000R X mr. UTV-ul este proiectat cu admisia de aer potrivita care tine masinaria in miscare si intr-o operare eficienta.Transmisie CVT calibrata pentru noroi – potrivit BRP, sistemul CVT este calibrat pentru performanta in conditii de umezeala si este prevazut cu un sistem de sigilare cu 13 suruburi pe capacul transmisiei. O mufa speciala de scurgere este prevazuta pe capacul tranmisiei UTV-ului si este usor accesibila in cazul in care soferul are nevoie sa scoata apa din carcasa CVT. Intake-ul CVT este la o locatie ridicata pe sasiu pentru performanta optima in conditii de rulare de umezeala.Directie asistata Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) – sistemul BRP Tri-Mode DPS ofera asistenta directie variabila si este proiectat sa ofere mai putina asistenta la viteza mare si mai multa la viteza mica. Permite de asemenea UTV-ului sa seteze preferinta, avand trei moduri disponibile: Hi, Med, Lo.Visco-Lok QE – toate modelele echipate cu DPS vin cu calibrare Visco-Lok QE pentru o angajare rapida a diferentialului fata. Sistemul transfera progresiv puterea de la roata din fata alunecatoare la cea care face priza – automatic fara butoane sau manete de actionat. Acest diferential nu are un limitator de viteza.Troliu WARN – kitul de troliu de 1814 kg include o rola de ghidaj, telecomanda cu fir si remote storage integrat.Indicator analog/digital – Maverick 1000R X mr are un indicator de bord upgradat. Dispune de instrumentatie de ultima ora cu un tahometru si vitezometru analog combinate cu un centru de informatii digital avansat.Volan design custom – volanul cu 3 spite este prevazut cu grip-uri turnate si o piesa centrala din aluminiu pentru a aduce un plus de aspect vizual UTV-ului Can-Am.Bara de protectie fata – o bara de protectie fata robusta protejeaza Maverick 1000R X mr de resturile de pe traseu.X-Package – pachet grafic custom care include sticker X-package pe caroserie si cusut pe scaune, pentru aspect vizual.ATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.