Can Am Spyder 2015

Atunci cand anul trecut Can-Am a lansat modelul Spyder F3 in lineup, putini se asteptau ca doar acest model sa isi asigure in jur de 20% din totalul vanzarilor Spyder. La care s-a adaugat rezultatul satisfactiei clientilor, consemnat in survey-uri la un nivel de nu mai putin de 93% ca medie generala. Asa ca, atunci cand au aparut primele sugestii in directia unui model F3 si mai orientat spre cruiser (un parbriz mai mare, o capacitate de depozitare mai generoasa, o pozitie si mai confortabila de condus), compania canadiana nu a stat pe ganduri si iata ca pentru 2016 a fost anuntat un model nou F3-T (si un altul F3 Limited), care sa raspunda cererilor. Pentru aceste modele, Can-Am nu a avut decat sa schimbe lucrurile in privinta aspectului si al unor imbunatatiri, structura interna, motor, mecanica, ramanand aproape integral ca pe F3. Si lucrandu-se pe aspect, confort si accesorizare specializata, iata ca s-au obtinut niste modele aproape noi. Cele mai notabile aparitii pe F3-T sunt parbrizul si gentile spate. Proiectantii au reusit sa creeze un buzunar de aer in asa zisa cabina de pilotaj, menit sa diminueze presiunea asupra partii superioare a corpului, in timp ce permite un flux de aer suficient pentru a mentine racoare pentru pilot in zilele caniculare. La testarea efectiva, intr-o cursa pe o sosea in mijlocul desertului, pilotul a constatat ca fluxul de aer din fata, la viteze diferite, s-a directionat peste capul sau, in conditiile in care inaltimea acestuia era de 1,80 m.  Panoul de bord include ecranul color existent pe Spyder RT. Viitorii proprietari F3-T vor avea optiunea de a cumpara un sistem stereo integrat din fabrica, ce include un port USB in torpedou pentru incarcarea si comunicarea terminalului cu calculatorul integrat. Ecranul permite afisarea simultana a mai multor indicatori, plus optiuni pentru diferite controale accesibile din manerul stanga ale ghidonului.A doua modificare majora a modelului este legata de gentile incapatoare si elegante, totodata. Din moment ce acestea sunt parte integranta a designului sectiunii posterioare a Spyder, acestea nu sunt detasabile (dar ca accesorii exista saci captusiti in care sa se transporte echipamentul carat in aceste genti, in momentele de repaus). Pe aceste genti integrate se afla vizibile lumini de frana si semnalizatoarele, care califica Spyder F3-T pentru vanzari pe orice piata din lume, fara modificari ulterioare. Volumul total de transport, insemnand cele doua genti, torpedoul din spatele parbrizului si partea din fata a trunchiului e de peste 21 de galoane, adica aproape 80 de litri, iar ca sa ne facem o idee despre acest volum, trebuie spus ca tourer-ul Can-Am Spyder RT are o capacitate de depozitare putin peste jumatate din cea de pe F3-T. Gentile spate nu sunt indeajuns de incapatoare incat sa adaposteasca o casca full-face, insa nu e problema, aceasta are loc in spatiul de depozitare din trunchi. Iar asta pentru ca acestea sunt mai mult late (si in profunzime) decat inalte, dar suficient pentru o serie de bagaje de strict necesar. Sistemul anti-furt D.E.S.S. patent al BRP asigura si blocarea gentilor la parasirea vehiculului, iar un alt sistem blocheaza sau deblocheaza accesul la acestea, cat timp cheia e in contact. Cele È™a nu sunt suficient de încăpător pentru a organiza o casca full-față, un singur scop a fost în portbagaj Are frunte. Cele È™a sunt mai profunde decat sunt qui înalt mi-a permis să efectueze meu MacBook Air în interiorul unui rucsac fără sfârÈ™it. Sacii sunt dotate aussi Asta a fost tava detaÈ™abilă inteligent va păstra obiectele de fier dintr-o pungă Când e Ouvert. Atunci când este necesară o mică cameră în plus, tava este îndepărtat cu uÈ™urință. Sacii sunt blocaÈ›i pentru a cheia de contact È™i poate fi lasat neincuiat pentru acces uÈ™or la drum. Tu, însă, trebuie să vă sigur saci sunt închise în siguranță, sau vor flop deschis la viteza.Asadar, plusurile Can-Am Spyder F3-T sunt date de o inalta protectie anti-vant a parbrizului, de ajustarea penumatica a suspensiei spate si de o capacitate de depozitare de-a dreptul uriasa, in timp ce minusurile sunt date de VSS (senzorul de viteza) care limiteaza distractia, de ambreiaj si de un pilotaj mai anevoios decat o motocicleta, in conditii de vant puternic. Puse in balanta, insa, parca minusurile par mai estompate, nu?F3-T este echipat cu un Rotax de 1330cc Total ACE Triple SM6, care dezvolta 115 cp si un cuplu generos de 130 Nm la 5.000 rpm si cu o transmisie de o reala placere, are o autonomie impresionanta intre plinuri de 405 km, denotand un consum excelent si emisii poluante discrete. 2016 Can-Am Spyder F3-T va fi disponibil incepand din luna ianuarie 2016 si va fi oferit (deocamdata peste ocean, in Canada si SUA) cu urmatoarele scheme de culori: Pearl White, Steel Black Metallic, Pure Magnesium Metallic (cu cadru rosu Can-Am Red) si Intense Red Pearl.