Sport Bike 2022

In urma cu doar doi ani, KTM Motorcycles a introdus a treia generatie revizuita a Bestiei, modelul 1290 Super Duke R. Acest naked sportbike este capabil sa ofere performanta atat pe circuit, cat si pe strada. Ferocitatea avansata a lui Super Duke R se datoreaza, printre altele, greutatii mai reduse, sasiului mai rigid si geometriei mai sportive. Adaugati la toate acestea un plus de putere si va veti gasi in fata unei motociclete la cele mai inalte standarde. 2022 KTM 1290 Super Duke R Evo, varful de lance al gamei naked austriece, ofera suspensia WP semi-activa (SAT). Pe hartie, lista de noi parti pentru 2022 Super Duke R Evo este scurta - include doar suspensia si acceleratia rapida. In situatiile reale pe circuit, aceste imbunatiri au un impact profund.1. Puterea si rafinamentul definesc motorul 1301cc LC8 V-twin. KTM 1290 Super Duke R Evo dezvolta pana la 180 CP si un cuplu incendiar.2. Deschiderea clapetei de acceleratie furnizeaza una dintre cele mai viscerale experiente ale clasei de super naked-uri. Evacuarea produce o nota acustica de tunet.3. Schimbare usoara a vitezelor si harware demn de curse. Ambreiajul optimizat si upgrade-urile aduse cutiei de viteze in urma cu doi ani continua sa livreze o experienta sublima, ridicându-se la nivelul celor mai valorosi concurenti europeni. Riderul beneficiaza, optional, de schimbator rapid sus/jos.4. Pachetul Tech optional transforma semnificativ experienta de riding in saua lui Super Duke R EVO. Include Track Pack, Quickshifter+, Motor Slip Regulation (MSR), Suspensie Pro si Lumina de frana adaptiva pentru a dezlantui intreaga functionalitate a acestui model din familia KTM Motorcycles. Modurile Track si Performance permit ajustarea TC, dezactivarea WC si schimbul modurilor ABS. Este disponibil si sistemul de launch control. Suspensia Pro cu modurile de amortizare Advanced si Auto si amortizor reglabil automat (Low, Standard si High), plus sistem Anti-Dive. SDR Evo face parte dintr-o clasa de elita de motociclete super naked5. Cinci moduri de pilotare disponibile standard. Modurile prestabilite Rain, Street si Sport ajusteaza raspunsul la acceleratie si sistemele electronice pentru rider. Modul Rain „imblanzeste” bestia, iar cel Sport scoate la iveala potentialul modelului.6. Modurile de riding optionale Track si Performance sunt personalizabile si sunt concepute pentru o experienta serioasa. Modul Track permite customizarea setarilor electronice. Este destinat pentru circuit. Modul Performance pastreaza accesul la cruise control si la navigatorul KTM My Ride.7. Seria de sase sisteme de asistenta pentru rider suportate de IMU mentine lucrurile in control. Controlul tractiunii este marea vedeta, in timp ce setarile TC mai joase sunt doar pentru anvelopele de curse. Road ABS este potrivit pentru plimbarile prin oras. Modul Supermoto dezactiveaza functia de viraje si ABS-ul pe spate, permitand pe pista o franare indrazneata.8. Wheelie control - o functie ideala pentru fanii Super Duke R.9. Suspensia WP semi-activa permite explorarea mai multor optiuni de amortizare si reglare. Varianta standard ofera modurile Comfort, Street si Sport. Suspensia Pro vine cu modurile Advanced si Auto.10. Suspensia electronica adauga versatilitate crescuta.11. Pe circuit, modurile Advanced si Auto pot fi extrem de utile.12. Sistemul Anti-Dive impiedica compresia furcii in urma franarii puternice.13. Anvelope Bridgestone Battlax Hypersport S22 standard. Cauciucul S22 este excelent pentru pilotarea pe strada si perfect pentru o plimbare pe circuit.14. Pozitia de riding dreapta este favorabila mai multor tipuri de rideri.15. Sistem de franare Brembo.Adaptabila, moderna si puternica, KTM 1290 Super Duke R EVO este o motocicleta potrivita pentru pasionatii de viteza si curse pe circuit, dar si pentru pilotare prin oras sau in afara lui.Gama de motociclete KTM este disponibila si pe ATVRom Bucovina

Pregateste-te pentru noua revelatie sport bike: CFMOTO 300SS!CFMOTO 300SS se alatura gamei de motociclete CFMOTO pentru sezonul 2022, cucerind strada prin look-ul sau modern si atractiv. Acest nou sport bike ofera o pilotare usoara, de unde nu lipseste factorul distractie, datorita combinatiei meticuloase intre motorizarea fina, suspensia cu tuning sport si caracteristicile de franare superbe. Rezultatul este o optiune rapida si fiabila atat pentru circuit, cat si pentru deplasarea zilnica prin jungla urbana. Aceleasi calitati transforma motocicleta CFMOTO 300SS intr-un nou lider pe segmentul dedicat modelelor de curse entry-level.Caracteristici tehnice:motor 1 cilindru, racit cu lichid, DOHC, 4 valve, 292cc, 29 CP, EFIcutie cu 6 viteze, ambreiaj papuc CF-SCsuspensie fata cu furca telescopica inversata, amortizare hidraulicamonosuspensie pe spate, central aliniatafrana fata pe disc hidraulic, 300mm, etrier cu 4 pistoanefrana spate hidraulica pe disc, 245mm, etrier cu 1 pistonContinental ABSjante aluminiu 3 x 17/3.5 x 17 MTfaruri si stopuri cu LEDdisplay TFTScheme de culoare: Nebula White/Turquoise Blue (alb/albastru), Nebula Black(negru).Gama de motociclete CFMOTO este disponibila si pe ATVRom Arad

CFMOTO 450SR reprezinta versiunea de productie a conceptului SR-C21 dezvaluit de brandul chinez in cursul anului trecut, despre care se stia doar ca detine suspensie Ohlins si frane Brembo de top, fara date legate de marimea motorului si performanta acestuia. Odata cu lansarea oficiala a noului sport bike 450SR din familia de motociclete CFMOTO, au fost prezentate si aceste specificatii importante pentru riderii pasionati de viteza. Motorul cu 2 cilindri 450cc livreaza un maximum de 37 kW, iar greutatea motocicletei este de 168 kg (cu rezervorul plin). Livrarile vor incepe din iulie.450SR este un concurent serios pe segmentul de motociclete 400cc in 2 cilindri, combinand puterea unui model 500cc cu greutatea unui model de 250. Este doar o chestiune de timp pana cand noul naked sport bike 450SR va fi disponibil pe piata globala. In comparatie cu conceptul SR-C21, 450SR aduce avantajul costului scazut. Cu toate ca suspensia orientata spre racing Ohlins si etrierele Brembo dispar, raman furcile inversate si un etrier Brembo radial. Bratul oscilant de la SR-C21 dispare si el, inlocuit de un design conventional. Avand in vedere ca CFMOTO a adaugat versiunea S pentru modelul de capacitate mai mica 250SR, este foarte posibil ca unele aspecte caracteristice ale conceptului SR-C21 sa reapara in viitor la o varianta optimizata pentru 450SR.Aspectul motocicletei 450SR este specific designului in stil SR, cu semnalizator fata integrat, oglinzi retrovizoare si aripi fixe pe lateralele vehiculului. Ampatamentul este de 1370mm, iar inaltimea seii standard este de 795mm. Saua permite reglarea la 785 sau 815 mm, pentru a-i avantaja pe riderii de talii diferite. Rezervorul ofera o capacitate de 14L.Echipat cu un motor nou cu 2 cilindri in linie, CFMOTO 450SR are o cilindree de 449.5cc, livrand 37kw/9500rpm si un cuplu maxim de 39Nm/7600rpm; puterea maxima este aceeasi ca a motorului 471cc de la Honda CBR500R.450SR dispune de display 5-inch TFT, conectivitate smartphone prin Bluetooth, doua interfete pentru ecran si sistem T-BOX. CFMOTO 450SR este o alegere potrivita pentru acei rideri care se concentreaza asupra performantei si practica un stil agresiv de pilotare.Gama de motociclete CFMOTO este disponibila si pe ATVRom Pitesti