Atv 2014

Aspecte esentiale ale lui Can-Am Renegade 500 model 2015 • Motor Rotax® 500 V-Twin – cel mai puternic motor de 500cc care exista • Diferential Visco-Lok pe partea din fata • Suspensie fata cu geometrie imbunatatita • Suspensii TTI™ pe partea din spate • Amortizoare ajustabile si cu dotare de control al miscarii • Podele pline cu bolturi agresive  • Cadru SST G2(Surrounding Spar Technology) • Roti de aluminiu si anvelope ITP Holeshot ATR • Sistem antifurt DESS • Cu 23kg mai usor decat modelul Outlander 500  Dotari de baza ale lui Can-Am Renegade 500, un ATV Bombardier modern echipat, la ultimele standarde.  Rotax V-Twin 500 // Acest motor V-twin de 80º este cel mai puternic de pe piata si beneficiaza de racire pe lichid,patru valve per cilindru, SOHC,un corp de accelerare de 46mm si doua injectoare de combustibil VDO Siemens‡. Sistemul sofisticat de injectie electronica mentine performantele motorului la cel mai inalt nivel, indiferent de temperaturi sau altitudine. Acceleratia progresiva este controlabila indiferent ca vehiculul merge pe un teren dificil sau unul drept, fara denivelari.Diferential Visco-Lok pe partea din fata // Transfera progresiv puterea de la roata care aluneca la cea care are aderenta – automat, fara a fi nevoie de buton sau maneta. Pe langa asta, nu este nicio problema in operarea acestui sistem de catre pilot, fiind extreme de transparent. Se poate bloca in totalitate fara a fi nevoie de limitator de viteza.  Renegade 500 Double A-arm Suspension Suspensie cu brat dublu si amortizoare pe ulei in fata – Dezvoltata cu ajutorul pilotilor profesionisti, aceasta suspensie sporeste manevrabilitatea si controlul vehiculului chiar si pe cele mai dificile suprafete. Inaltimea de 23,6cm asigura o experienta incredibila. Componentele din aluminiu reduc din greutate.Suspensie independenta TTI in spate // Design-ul deosebit asigura control si stabilitate, mai ales pe terenurile denivelate. Rotile se misca inapoi chiar si daca se misca in sus si in jos simultan, fara a oscila in vreun fel. De asemenea, TTI dispune de o reducere de 75% a numarului de parti fata de cele create pentru competitii si ajuta la uzarea mai lenta a pneurilor. Amortizoare cu dotare de control al miscarii – Asigura o calatorie lina, avand o calibrare specifica care asigura absorbtia socurilor date de denivelarile traseului. Roti din aluminiu – Usoare si cu un aspect foarte placut. Anvelope ITP Holeshot ATR – Atractie optima, mai ales la colturi, multumita unui tipar cross-country si peretilor laterali. Contor digital multi-functional – Marimea sa compacta ascunde foarte multe informatii. Este usor de citit. Sisteme de franare independente pe fata si pe spate – Pentru un mai bun control al vehiculului. Faruri Quad proiector de 60W – Pentru o vizibilitate exceptionala pe timp de noapte. ATVROM SPORT - importator ATV Arctic Cat, Can-Am Bombardier, CFMoto, Dinli, Goes, Kawasaki, Linhai, Suzuki, TGB, Yamaha.

Suzuki KingQuad 750AXi 4x4  este cel mai puternic ATV scos pe piata de compania japoneza. Caracterul sau dur, personalitatea versatila si calitatea de constructie sunt trei calitati care il fac un model de dorit. Aceasta “bestie” mecanica este propulsata de un motor in 4 timpi, racit cu lichid, DOHC, cu injectie de combustibil cu o capacitate cilindrica de 722cc. Motorul este adus la viata de un starter electric si este alimentat de un rezervor de combustibil generos de 17.5 litri. Beneficiati de asemenea de suspensii independente fata si spate si o transmisie v-belt cu trepte high/low si reverse. Toate componentele sunt montate pe un cadru din otel rezistent si flexibil care a fost proiectat sa ofere un bun compromis intre rigiditate si usurinta. De trei decenii, Suzuki a inventat ATV-ul. Initialul Suzuki LT-125 a stabilit Suzuki ca primul producator de pe piata. Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 duce inainte traditia performantei. Este proiectat sa se inhame la cele mai grele sarcini si trasee fara sa faca niciun efort. Este incarcat cu trasaturi avansate tehnologic pentru performanta impresionanta incluzand motorul de 722cc cu injectie, care dezvolta cuplu din plin in special in raza de turatii joase si medii, ceea ce ii ofera ATV-ului Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 performanta exceptionala. Suspensia spate independenta, diferentialul fata blocabil si multe alte caracteristici avansate plaseaza Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 pe un loc superior in fata competitorilor sai. Caracteristici de motorizare:- motorul de 722cc racit cu lichid DOHC cu 4 valve si injectie de combustibil este optimizat sa ofere un cuplu puternic in turatii joase si medii impreuna cu un output puternic in turatii inalte - cilindrii din aluminiu usor sunt placati cu materialul SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) pentru un transfer imbunatatit al caldurii si o mai buna degajare a pistonului - cilindrii sunt inclinati in fata la 48 de grade pentru un centru de greutate mai jos, o inaltime redusa a motorului si o inaltime mai joasa a seii - capul de cilindru compact cu 4 valve si valve de admisie de mari dimensiuni de 36mm si porturi de admisie drepte ofera o mai buna eficienta de incarcare a cilindrilor si include capace pentru valve usoare din magneziu -  motorul este montat pe monturi din cauciuc si foloseste doua axuri de echilibrare pentru reducerea vibratiilor si sporirea confortului - filtrul de aer ultra eficient are elemente din hartie (pentru filtrare superioara) si spuma (usor de curatat si refolosit) pentru o durabilitate mai buna si mai putina mentenantaCaracteristici de transmisie- transmisia automata QuadMatic tip CVT este proiectata pentru versatilitate si convenienta maxima - diferentialul fata compact cu alunecare limitata ofera o tractiune mai puternica plus un efort redus la virare. Un sistem de blocare a diferentialului ofera tractiune serioasa in modul 4WD - controlurile montate comod pe ghidon permit rider-ului sa selecteze cu usurinta intre 2WD, 4WD si 4WD cu diferential blocat pentru a avea setarea potrivita pentru orice conditie de tractiune - sistemul avansat de frana de motor minimizeaza invartirea rotilor cand se merge la valeCaracteristici de sasiu- cadrul din otel flexibil si rezistent a fost proiectat cu o atentie speciala acordata echilibrului intre rigiditate si greutate pentru o performanta optima a sasiului si o cursa confortabila - suspensia fata independenta cu brat dublu si o cursa de 18 cm include amortizoare de diametru mare cu ajustare in 5 pozitii - suspensia spate independenta cu brat dublu si cu o cursa de 20.1 cm include amortizoare de mare diametru cu ajustare in 5 pozitii si un brat oscilant spate de mare diametru - frana spate multidisc in baie de ulei ofera durabilitate mare, greutate redusa si mentenanta usoara - jantele din aluminiu ofera greutate redusa - saua confortabila in forma de T cu design captusit ofera mobilitate si suport pentru rider - scutul de protectie din polietilena ofera protectie impotriva pietrelor, a resturilor de pe traseu si a terenului accidentatCaracteristici de utilitate- instrumentatia de bord LCD usor de citit include vitezometru (selectabil mile/km), kilometraj, indicator trip, indicator ore de functionare, ceas, indicator combustibil si drive range - farurile halogen de 30W, luminile spate/stopurile frana de 5/21W si farul suplimentar de 40W montat pe ghidon asigura o iluminare optima in orice conditii de traseu si ofera un look distinct ATV-ului - magnetoul puternic si bateria de 18 amperi ofera putere suficienta pentru orice echipamente ati dori sa conectati la ATV - rezervorul de mari dimensiuni de 17.5 litri este pozitionat sub sa pentru un centru de greutate jos - un compartiment de stocare la indemana este montat pe aripa dreapta fata ATVROM SPORT- importator ATV Arctic Cat, Can-Am Bombardier, CFMoto, Dinli, Goes, Kawasaki, Linhai, Suzuki, TGB, Yamaha

Goes este o companie europeana specializata in design si in distribuirea de produse care au legatura cu lumea motoarelor, are peste 15 ani de experienta in vanzari, marketing, design de produse si, de asemenea, manifesta un extraordinar entuziasm cand vine vorba sa creeze vehicule care ies in evidenta oriunde s-ar afla. Distribuite in 15 tari, produsele Goes sunt o adevarata alternativa la cele ale brandurilor deja recunoscute in intreaga lume, oferind clientilor vehicule SUV si sport.De aceasta tehnologie a beneficiat si GOES 625i Max, asadar va dati seama ca pana si cei mai pretentiosi vor gasi in el un vehicul interesant, care merita achizitionat. Goes 625i Max este un vehicul cu dimensiuni care se potrivesc cilindreei de care dispune, 595cc. Din fisa lui tehnica puteti afla ca are o lungime de 2300mm, latime de 1180mm, inaltime 1230mm, inaltime a seii de 920mm si o greutate de 337 kg. Daca aceste date nu v-au convins, trecem la artileria grea, pentru a va demonstra ca Goes 625i Max este oricand o alegere perfecta.Cand vine vorba despre putere, Goes 625i Max se lauda cu o forta de 28kw si un cuplu de 46.9 Nm care fac fata oricarui tip de provocare din teren. Vehiculul de tip ATV dispune de un motor in 4 timpi, cu racire lichid, SOHC, fuel injected, cu o capacitate de 595cc si o rata de compresie de 10:1, in timp ce valorile alezajului si ale cursei sunt de 96 x 82.0 mm. Daca va mai intereseaza alte aspecte tehnice care va vor determina sa alegeti GOES ca prieten de plimbare, aflati ca este prevazut cu suspensii A-arm independente, discuri hidraulice care asigura o franare excelenta si cu pneuri fata/spate AT 25 x 8 - 12/AT 25 x 10 – 12.De asemenea, deoarece un prieten adevarat se cunoaste mai ales la nevoie, el este cel care va poate ajuta sa transportati greutati consistente, dispunand de spatii de depozitare fata/spate de 35 kg/70 kg si de o capacitate de tragere de 350 kg. Nu doar ca arata extrem de bine, respectand toate tendintele, Goes se comporta exemplar si atunci cand trebuie sa-si demonstreze abilitatile de vehicul utilitar.ATVROM - importator ATV Arctic Cat, Can-Am, CFMoto, Goes, Kawasaki, Linhai, Suzuki, TGB, Yamaha. 

Polaris Sportsman 570 2014 are acelasi motor ca si Polaris RZR570. Acest motor puternic de 567cc aduce putere si cuplu prin injectie de combustibil si designul sau in 4 timpi dual overhead, are vibratii reduse datorita faptului ca este montat cu izolatori si dezvolta 44 CP. Capacitatea rezervorului sporita adauga 11% autonomie modelului, permitand riderilor sa se bucure de mai mult timp pe circuit.Cu un total de 567 cc, motorul racit cu apa aduce putere ATV-ului prin transmisia CVT/Belt. Polaris include in pachet caracteristica On Demand True All Wheel Drive pentru a aduce putere ampla pentru fiecare roata atunci cand se ruleaza in modul 4WD. Switch-ul aflat la indemana pe ghidon cupleaza sau decupleaza sistemul 4WD in functie de necesitatile riderului. Aceasta trasatura simpla permite riderului sa iasa din situatii dificile mai usor.Schimbatorul de viteze al acestui ATV Polaris este montat in dreapta soferului si ofera posibilitatile high, low, reverse, neutral si park. O frana de parcare performanta tine masinaria de 318 kg in loc pe orice tip de teren si este mai simpla decat blocarea franelor hidraulice.Suspensia fata pentru Sportsman 570 este MacPherson si aduce o cursa de 20.8 cm fata iar suspensia independenta spate aduce o cursa de 24.1 cm. Amortizoarele spate sunt pe arc si gaz cu posibilitate de ajustare si Polaris a inclus o bara de control spate pentru a stabiliza performanta lui Sportsman in curbe stranse si pe trasee dificile. Trecerea peste obstacolele de pe teren se face usor, vehiculul avand o garda la sol de 28.6 cm.Pe langa autonomia sporita datorita cresterii rezervorului de combustibil, Polaris a crescut si capacitatea de a alimenta cu curent electric mai multe accesorii cu un nou modul pentru un supply output de 12V cu 40% mai mare. Acest lucru va fi ideal pentru lumini in plus sau accesorii precum compresor de roti sau radio. Terminalul furnizat, accesibil sub capota raftului de marfa din fata, permite conectarea rapida si usoara pentru putere electrica. Bateria lui Sportsman poate fi gasita in partea din fata pe suprafata cadrului de jos.Raftul de transport din fata ATV-ului este capabil sa transporte pana la 45 kg si ofera si un cargo box de 24 litri. In partea din spate, raftul de transport a fost usor modificat si acum are un cadru tubular care se extinde de la sectiune la sectiune permitand securizarea mai usoara a bagajelor. Proprietarii de Sportsman pot incarca pana la 81 kg de echipament pe raftul din spate iar ATV-ul poate tracta pana la 555kg.Riderii de Sportsman vor observa si o modificare a seii. Saua s-a schimbat fata de trecut si nu mai este de o parte si de alta a compartimentului motorului. Polaris sustine totodata ca zona din centru este mai ingusta cu 7.6 cm si ca intr-adevar noul Sportsman pare mai subtire. Partea de suport pentru picioare este mai lata si ofera protectie pentru noroi si resturi de pe traseu.ATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.

Can-Am Outlander MAX 1000 LTD este un ATV Bombardier de inalta putere, prevazut cu un motor de 975cc V-Twin racit cu lichid pe injectie, cu 4 supape pe cilindru. Motorul ATV-ului este alimentat de o clapeta de acceleratie de 46mm cu doua injectoare Siemens VDO (un injector pe cilindru).Suspensia fata are un design double A-arm cu o cursa verticala de 22.9 cm. In partea din spate, ATV-ul este echipat cu suspensie Can-Am Torsional Trailing Arm Independent (TTI) cu o cursa de 23.6 cm. Puterea de franare este asigurata de doua discuri ventilate de 214mm fata si un singur disc ventilat de 214mm in spate cu etriere cu 2 pistoane.O trasatura interesanta a ATV-ului Can-Am Outlander MAX 1000 LTD este un compresor de aer integrat care serveste pentru doua scopuri – pomparea de aer in cauciucuri sau pomparea de aer in suspensia spate. Compresorul pompeaza aer in suspensia Air Control Suspension (ACS) cu amortizoare FOX Air Assist care ridica partea din spate a sasiului pentru a compensa sarcina pasagerilor sau a incarcaturii. Sistemul are sase niveluri pre-selectabile iar amortizoarele spate pe aer pot fi ajustate din mers.Can-Am Outlander MAX 1000 LTD are un ampatament de 149.9 cm. Garda la sol este de 27.9 cm. Vazut din lateral, ATV-ul pare sa aiba un centru de greutate inalt, dar nu este asa. Greutatea ATV-ului Can-Am cu plinul facut este de 433 kg.Can-Am Outlander MAX 1000 LTD este echipat cu un sistem de directie asistata electronic Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS). Cu trei setari, MIN, MED si MAX, riderul poate seta directia sa fie mai rigida sau mai lina, in functie de viteza ATV-ului, teren si incarcatura. Setarea MAX permite o directie mai usoara pentru viteze mici sau conditii grele de mediu, precum nisip sau noroi, iar setarea MIN ofera mai mult feedback pentru atunci cand se merge cu viteza mare. Odata cu DPS vine si functia direct link setup care foloseste senzori de camp magnetic pentru da un raspuns mai rapid inputului de virare.Printre dotarile versiunii LTD se numara: aparatori de maini, discuri de frana mari pentru franare ampla, GPS Garmin Montana 650t, suporturi pentru picior spatioase pentru confort optim, bare de protectie fata si spate, troliu Warn 3000 controlabil de pe ghidon sau de la telecomanda.

Pentru 2014, Honda aduce imbunatatiri ATV-ului utilitar Honda Fourtrax Rancher. ATV-ul vine in sapte versiuni si cu siguranta va fi potrivit pentru bugetul oricui. Din punct de vedere vizual, se remarca un nou look si o schema de culoare Honda Red, bine cunoscuta de admiratorii Honda. Cu un cadru complet nou si cateva imbunatatiri in plus, acest nou ATV Honda Rancher nu doar ruleaza bine, dar puterea motorului de 420cc cu un singur cilindru aduce suficienta adrenalina pe circuit.Motorul are injectie de combustibil si este dotat cu proprii senzori de monitorizare a oxigenului in evacuare pentru a oferi performanta maxima in modul 4x4. O programare mai optimizata a injectiei de combustibil ofera un raspuns mai bun. Cu aceasta putere imbunatatita dar si “prietenoasa” pentru rider, ATV-ul Honda Fourtrax Rancher face traseele mai distractive.Puterea acestui ATV se transfera optim la roti datorita transmisiei automate. Mandria inginerilor de la Honda este chiar faptul ca au o baza de cunoastere vasta din segmentul automobile pe care reusesc sa o implementeze in off-road si ATV. Schimbarea vitezelor este controlata in trei forme, in functie si de model. Sistemul Honda Electronic Shift permite riderilor sa schimbe vitezele folosind o pereche de butoane sus si jos montate in partea stanga a ghidonului.Pentru cei care prefera sa lase ATV-ul sa faca treaba, exista modul “Auto” de schimbare a vitezelor. Folosind sistemul de ambreiaj Honda Dual Action Clutching, Rancher nu mai pierde timp sa caute viteza potrivita – preincarca o viteza in timp ce ruleaza in alta. Asta imbunatateste performantele si ofera incredere sporita rideului, care stie ca ATV-ul sau este pregatit pentru orice situatie pe teren. Totodata ofera o schimbare mai rapida a vitezelor. Honda ofera si o maneta de ambreiaj pentru picior care functioneaza foarte bine pentru cei care doresc asta.Cele mai mari schimbari aduse lui Rancher in 2014 vin la capitolul sasiu, cu un cadru complet redesenat. Noul cadru de otel double cradle adauga rigiditate pentru control mai precis si o rulare mai lina. In partea din spate Honda a reproiectat si bratul suspensiei pentru o mai buna imprastiere a sarcinii si pentru a reduce stresul componentelor. Suspensia ATV-ului Rancher beneficaza de o cursa mai mare, de la 16 cm la 17 cm, ceea ce inseamna mai mult confort pentru rider. Modelul este de asemenea prevazut cu directie asistata power steering.ATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.

Polaris calca pe urmele Arctic Cat si Can-Am prin introducerea propriului ATV clasa 1000 – noul Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014. Potrivit Polaris, Scrambler XP 1000 EPS are cei mai multi cai putere, cea mai rapida acceleratie, cea mai mare garda la sol si cea mai mare cursa a suspensiei dintre toate ATV-urile din clasa sa.Prevazut cu un motor pe injectie de 952cc, Polaris Scrambler XP 1000 EPS ofera 89 de cai putere. De asemenea, Polaris declara ca arborele cotit 270-degree offset si arborii de echilibrare ajuta ATV-ul sa produca putere lin, fara vibratii. Un nou sistem dual de evacuare este proiectat sa permita motorului sa “respire” puternic pentru a aduce putere maxima acestui vehicul ATV Polaris. Manevrabilitatea ATV-ului este ajutata de amortizoare ajustabile Fox Podium X 2.0 pe toate cele patru rotile cu o cursa a suspensiilor de 22.9 cm fata si 26 cm spate. Design-ul suspensiilor este pentru fata si spate dual A-arm. ATV-ul vine echipat standard cu EPS (Electronic Power Steering) si alte functionalitati includ: jante din aluminiu matte black, anvelope Carlisle 14 inch, aparatori de maini, indicatori de bord digitali, sa custom, faruri dual LED si vopsea White Lightning.Specificatii tehnice ATV Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014:Motor: 952 cc, 4 timpi, SOHC, twin cylinderAdmisie: Electronic fuel injectionTransmisie: Automatic PVT P/R/N/L/HSistem de actionare: On-Demand True AWD/2WWDSuspensie fata: Dual A-Arm cu o cursa de 22.9 cmSuspensie spate: Dual A-Arm cu o cursa 26 cmFrane fata/spate: frana hidraulica pe 4 roti cu o singura maneta si frana spate hidraulica de piciorFrana de parcare: din cutia de viteze / maneta ghidon blocabilaAnvelope fata: 26 x 8-14Anvelope spate: 26 x 10-14Roti: Matte Black 8 spoke Cast AluminiumDimensiuni: 2090 mm x 1234 mm x 1229 mmGreutate: 347 kgAmpatament: 1346 mmGarda la sol: 292 mmInaltime sa: 889 mmCapacitate rezervor: 19.87 litriCapacitate de incarcare: 131 kgInstrumentatie de bord: digital gauge, vitezometru, kilometraj, tahometru, 2 x indicator trip, indicator ore functionare, ceas, indicator service, indicator diagnostic, indicator treapta de viteza, indicator combustibil, indicator Hi-Temp/Low-Batt, priza DCATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.

Can-Am Outlander 500 4x4 este un ATV accesibil si de incredere. Acest ATV vine direct din Valcourt Canada impachetat cu niste trasaturi pe cinste pe care Can-Am le considera mai valoroase decat cele de la ATV-urile cu un pret comparabil. Piata de 500cc are multi concurenti, dar cu puterea motorului V-twin al lui Outlander 500 4x4, aria de putere la acest ATV este mai mare decat la multi altii. Motorul este racit de un radiator mare si un ventilator si puteti sta relaxati pe trasee lungi si incete sau atunci cand puneti ATV-ul la munca.Outlander 500 4x4 foloseste un design cadru SST G2, care este o versiune mai manevrabila a cadrului Outlander. Suspensia fata standard dual A-arm si spate Can-Am TTI (Torsional Trailing-arm Independent) ofera caracteristici de manevrabilitate mai bune. Potrivit Can-Am, aceasta tehnologie de suspensie spate elimina frecarea in timpul cursei in sus si in jos, care poate sa faca vehiculul sa se comporte mai greu pe trasee off-road. Suspensia ATV-ului are o cursa de 9 inci fata (22.9 cm) si 9.3 inci spate (23.6 cm) si ofera o garda la sol ampla de 11 inci (27.9 cm).Pe masura ce va veti aventura pe traseu, veti observa confortul seii pentru modelulul Outlander 500 4x4 din gama de ATV-uri Bombardier, precum si localizarea comoda a celor multe switch-uri si indicatoare montate in jurul ghidonului. Instrumentatia de bord digitala ofera informatii despre viteza, temperatura motorului, indicator 4x4 si nivel de combustibil si altele. Bombardier Outlander 500 4x4 vine echipat cu D.E.S.S. (Digitally Encoded Security System) o trasatura unica pentru aceasta categorie de atv-uri si nu numai. Asta inseamna ca daca atv-ul dvs. va ajunge in maini straine, noii proprietari nu il vor putea porni. ATV-ul franeaza cu discuri de 214mm cu etriere cu doua pistoane care se descurca in orice situatie. Sistemul de frane hidraulice ofera riderului incredere si control. Pentru drumuri in intuneric, ATV-ul vine prevazut cu faruri de 240 w care va vor lumina calea iar cu priza de 12 V pentru accesorii puteti aduce mici electronice care va vor face cursa si mai placuta. Exista pachete de accesorii pentru Outlander 500 care includ DPS (Dynamic Power Steering), care ofera riderului Tri-Mode Dynamic power steering, diferential fata Visco-Lok QE si roti de 12 inci. Pachetul XT pentru Outlander 500 adauga obiecte in plus precum un troliu, bare de protectie fata si spate heavy-duty, aparatori de maini si multe altele.Outlander 500 este un ATV confortabil care ofera incredere pe orice tip de teren si nu este cu mult mai scump decat alte modele cu aceeasi cilindree. De fapt, este chiar mai ieftin daca se iau in calcul toate optiunile, iar motorul V-Twin este foarte responsiv si ofera incredere pe teren. Per total, Can-Am Outlander 500 este un pachet complet la un pret foarte bun. Specificatii tehnice ATV Bombardier Outlander 500 4x4Tip motor: 499.6cc, V-twin, racit pe lichid, SOHC, 8-supape (4-supape/cilindru) Diametru si cursa cilindru: 82 x 47 mm Sistem injectie: clapeta de acceleratie 46mm si 2 injectoare Siemens VDO Sistem de pornire: ElectricTren de rulare Sistem de actionare: selectabil 2WD/4WD cu diferential fata Visco-Lok Transmisie: CVT, sub-transmisie cu high, low, park, neutral & reverse. Frana standard de motorSuspensie (tip/cursa) Fata: Double A-arm / 9 inch (22.9 cm) Rear: Torsional Trailing arm Independent; 9.3 inch (23.6 cm)Roti Fata: 26x8x12  Spate: 26x10x12Frane Fata: doua discuri ventilate 214 mm cu etriere hidraulice twin-piston Spate: disc ventilat 214 mm cu etrier hidraulic twin-pistonDimensiuni Ampatament: 51 inch (129.5 cm) Greutate: 713 lb. (323 kg) Garda la sol: 11 inch (27.9 cm) Inaltime sa: 34.5" (87.6 cm) Lungime x latime x inaltime: 86"x46"x44"  (218.4 x 116.8 x 111.8 cm) Capacitate rezervor: 5.4 gal (20.44 litri)Capacitate de incarcare Capacitate de tractare: 1,300 lb. (589 kg) Capacitate pat transport fata/spate: 45 kg / 90 kgElectrica Lumini: 230 watt – doua proiectoare 60 watt si doua reflectoare 55 watt cu lumina spate/stopuri spate Instrumentatie: vitezometru, tahometru, kilometraj, indicator trip & ore functionare, centru de diagnostic, indicator treapta viteza, indicator ore functionare motor, indicator 4x4, temperatura si lumini, indicator combustibil, ceas, auto shut off dupa 15 minute

ATV-ul Kawasaki Brute Force 750 4x4i 2014 va fi disponibil in 3 configuratii; versiunea ATV standard 4x4i este cea mai accesibila optiune si este un model non EPS care vine cu o schema de culoare Bright White cu jante de otel. Modelul EPS este disponibil in schemele de culoare Candy Lime Green sau Vibrant Blue si aduce o grafica unica, ce complementeaza designul general si mai este dotat cu jante din aluminiu cu 6 spite. A treia versiune de ATV Kawasaki este EPS Realtree APG HD Brute Force 750 4x4i cu o schema de culoare camuflaj si jante din aluminiu cu 6 spite negre.Fiecare din cele 3 Kawasaki Brute Force 750 aduce un motor de 750cc in patru timpi cu injectie V-twin la 90 de grade care ofera suficienta putere pentru a surprinde orice competitor de pe traseu. Clapetele de acceleratie ale ATV-ului de 36mm sunt controlate de un CPU de 32-biti care monitorizeaza si temperatura lichidului de racire, temperatura si presiunea aerului admis in motor, pozitia acceleratiei, viteza vehiculului si unghiul arborelui cotit pentru a aduce cea mai potrivita mixtura de combustibil. Raspunsul vioi al motorului Kawasaki este rezultatul admisiei instantanee de combustibil, facand acest motor un hit in randul riderilor sport. In ciuda cuplului enorm, acceleratia usoara reduce oboseala riderului. Pentru a proteja de noroi si resturi de pe traseu, radiatorul mare Kawasaki este plasat sus pe sasiu impreuna cu un intrerupator self-repairing si o siguranta dedicata pentru ventilatorul radiatorului. Puternicul motor V-twin al ATV-ului este imperecheat cu o transmisie variabila automatica CVT dual-range care este bine protejata si are o conducta de aer care previne intruziunea apei si a noroiului.Transmisia 2WD sau 4WD se selecteaza simplu printr-un buton montat pe ghidon. In modul 4WD, Brute Force 750 4x4i EPS foloseste diferentialul fata cu alunecare limitata pentru a mentine raspunsul directiei si a usura efortul virarii in ghidon. Pentru si mai mult control in situatii dificile, riderul poate gestiona cantitatea de putere catre rotile din fata datorita Kawasaki Variable Front Differential Control folosind un controller pe stanga ghidonului. Oricine a traversat noroi adanc, pante alunecoase sau busteni si pietre mari va fi multumit de aceasta functionalitate.Axul fata de pe ATV-ul Kawasaki Brute Force 750 4x4i are articulatii pe cardan. Similare articulatiilor tip U, articulatiile pe cardan absorb fluctuatiile de cuplu in planetare iar design-ul usor ajuta la reducerea vibratiilor. Transmisia spate si sistemul de franare spate sunt extrem de robuste si de eficiente.Ca o parte integrata a planetarelor, sistemul de franare spate este sigilat in bratul de aluminiu unde opereaza intr-o baie de ulei. Asta protejeaza frana de noroi, praf si resturi si practic nu necesita mentenanta. Dimensiunea compacta a sistemului de franare Kawasaki ofera mai multa garda la sol decat un sistem conventional pe disc si impreuna cu discurile duble de pe fata ajuta la oprirea rapida a ATV-ului. In imbunatatirea sistemului de franare foarte eficient vine Kawasaki Engine Brake Control, care ajuta la incetinirea ATV-ului cand se merge la vale.Toata aceasta tehnologie este tinuta laolalta de un cadru tubular Kawasaki din otel rezistent cu zone cheie ranforsate, precum montura bratelor de suspensie A-arm, monturile stabilizatoarelor spate, montura motorului si a punctelor de sprijin pentru picioare. Din aceasta concentrare pe forta exceptionala a ATV-ului rezulta manevrabilitate optima pe cele mai dure terenuri si durabilitate impresionanta. Abilitatea sasiului de a absorbi socuri atunci cand se merge in modul sport peste pietre si trunchiuri de copaci creste confortul pilotului si face mai usoara mentinerea vitezei intr-o gama larga de conditii.Un layout al suspensiei de tip double-wishbone aduce amortizoare de soc montate la unghiul optim intre brate pentru a minimiza indoitura si a mentine o garda la sol mai mare odata ce riderul sta in ATV. Suspensia fata Kawasaki este prevazuta cu amortizoare ajustabile cu o cursa de 6.7 inci (17 cm) iar suspensia spate este independenta A-arm si are o cursa de 7.5 inci (19.1 cm). O combinatie de rulmenti si jonctiuni pe bila in bratul spate ofera suspensiei spate independente un raspuns foarte bun in timp ce creste stabilitatea si confortul riderului.In completarea suspensiei performante, saua riderului ofera captuseala din spuma de uretan care ramane confortabila dupa ore intregi in sa. Inginerii Kawasaki au pus la fel de multa atentie in ergonomie ca si in motor si au dezvoltat o pozitie de conducere dreapta si confortabila care creste capacitatea riderului de a interactiona cu Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS si permite scrutarea eficienta a orizontului si priviri rapide la panoul de instrumente stil automobil.Sistemul usor si foarte eficient Electric Power Steering (pentru versiunile EPS si Camo EPS) ofera ATV-ului Brute Force 750 4x4i EPS manevrabilitate usoara si confort excelent. La viteza mica sau atunci cand stai pe loc, asistenta este cea mai mare si este redusa pe masura ce viteza creste pentru o manevrabilitate predictibila. Intreg ansamblul de directie Kawasaki este pozitionat asa incat arborele de directie sa nu se conecteze direct la carcasa diferentialului fata. Miscarea diferentialului datorita acceleratiei in modul 4x4 nu poate afecta ansamblul de directie. Aceasta izolare ofera manevrabilitate mai buna si mai precisa.Caroseria durabila este turnata din olefina termoplastica (TPO) rezistenta la zgarieturi vopsita in Bright White (4x4i), Candy Lime Green sau Vibrant Blue (EPS) sau camuflaj Realtree APG HD cu modele portocalii (EPS camo). Capota, aripile, bara de protectie si inconjururile farurilor au fost proiectate sa ofere o aparenta lata si robusta iar bara de protectie fata ofera prize de maini pentru manipularea eficienta a vehiculului atunci cand apare nevoia. Alte trasaturi de design includ doua faruri de 35 wati late care ofera iluminare foarte buna pentru traseele de noapte si un compartiment de stocare sub capota acoperit care poate cara doua sticle de 0.5 litri.Ambele modele Kawasaki Brute Force EPS ruleaza pe roti de aluminiu cu 6 spite robuste cu anvelope agresive care ajuta la garda la sol de 9.4 inci (23.9 cm) si transfera puterea mare a motorului V-twin la sol. Portbagajele robuste ofera un set de puncte de ancorare de incredere si simple pentru securizarea incarcaturii. Portbagalele pot transporta o greutate totala de 120 kg care poate acomoda proviziile, uneltele si echipamentul outdoor al riderului. Un rezervor mare de 19 litri este pozitionat sub sa pentru a pastra centrul de greutate cat mai jos posibil. Pentru a pastra greutatea optima, scaritele pentru picioare din aluminiu sunt inconjurate de o platforma full-size din material compozit.Capabilul Brute Force 750 4x4i EPS poate remorca o greutate totala de 567 kg. Alte functionalitati includ torpedoul impermeabil din aripa stanga fata si un buzunar de depozitare in aripa dreapta fata. Riderii pot extinde versatilitatea lui Brute Force cu o varietate de accesorii originale Kawasaki disponibile pe piata.

Chiar daca domina cele mai inalte dune de nisip sau castiga premii in weekend, riderii se intorc catre Kawasaki KFX450R ca la ATV-ul sport care ii va duce in top. Un sasiu agil si o suspensie fata extinsa A-arm sunt propulsate de un motor care domina toate cursele cu Digital Fuel Injection (DFI). Cadrul din aluminiu rigid si componentele usoare permit ATV-ului sa zboare prin aer cu usurinta. KFX450R este cu siguranta un ATV Kawasaki care va va duce de pe un varf pe altul.Cu acelasi motor dovedit pe modelul Kawasaki KX450F care a castigat camionatul Supercross, Kawasaki KFX450R este gata de curse. Ghidonul Renthal Fatbar permite o parghie excelenta si manevrabilitate buna. Pe acest ghidon se afla butonul magic – conectat la un starter electric compact.La inima motorului ATV-ului sta un sistem responsiv de 32 biti DFI care compenseaza temperatura si altitudinea, rezultand intr-o conversie a puterii de impingere a motorului in 4 timpi. Riderii pot iesi rapid din colturi datorita cantitatii mari de cuplu la turatie mica si medie.Transmisia manuala Kawasaki cu 5 viteze include un marsarier discret. Datorita cadrului din aluminiu usor, greutatea totala nu este mai mare decat cea a unui cadru de otel fara marsarier. Treapta de marsarier a ATV-ului este convenabila datorita faptului ca permite riderilor sa iasa usor din situatii dificile. Construit sa gestioneze conditii de rulare grele si sa castige curse, cadrul din aluminiu al lui Kawasaki KFX450R este dur si are putere semnificativa. Sasiul high-tech ofera un centru de greutate jos, care minimizeaza transferul greutatii in curbele la colt pentru viteza si manevrabilitate mai bune.Designul monturilor suspensiei fata ale ATV-urilor ofera brate A-arm joase iar in spate, un amortzor ajustabil cu compresie low si high speed si amortizare de recul este imperecheat cu un brat din aluminiu care ofera echilibrul perfect intre flexibilitate si rigiditate pentru acest ATV. Indiferent de suprafata sau conditiile circuitului, acest sasiu orientat catre curse face din Kawasaki KFX450R un campion.Mentenanta usoara pentru Kawasaki KFX450R inseamna ca proprietarii pot petrece mai mult timp pe circuit decat in garaj. Pana si ansamblul farurilor este usor detasabil pentru curse cu circuit inchis – iar acest ATV arata agresiv cu sau fara faruri. Proprietarii pot customiza Kawasaki KFX450R folosind o gama intreaga de accesorii originale Kawasaki.Cateva trasaturi tehnice pentru ATV-ul Kawasaki KFX450R sunt: -       Motor de 449cc DOHC care ofera un cuplu amplu si putere optimizata pentru acceleratie rapida fara invartire excesiva a rotilor -       Injectia digitala de combustibil ofera un raspuns prompt al motorului -       Sistemul de marsarier de greutate redusa este usor de folosit si ideal pentru a iesi din situatii dificile cu ATV-ul -       Sistemul de pornire electrica faciliteaza o revenire mai rapida din pene de motor si scade oboseala riderului -       Rigiditatea cadrului din aluminiu mareste stabilitatea ATV-ului la colturi si permite suspensiei sa fie tunata usor pentru a se potrivi conditiilor de curse -       Arcurile fata dual-rate si amortizorul spate ajustabil ofera manevrabilitate excelenta pe teren dur -   Discurile de frana hidraulice ofera oprire puternica

Can-Am Outlander XT este un off roader extrem proiectat pentru cei carora le place sa se aventureze in salbaticie si au nevoie de un partener de incredere pe patru roti. Este un ATV durabil pentru cei mai pretentiosi rideri.Outlander XT face parte din gama de ATV-uri Bombardier si este echipat cu Tri-Mode Dynamic Power Steering DPS, un troliu 3000 lbs, bull bar heavy duty, un sistem antifurt DESS Digitally Encoded Security System si este disponibil in mai multe variante de motorizare: Rotax 500, Rotax 650, Rotax 800R sau Rotax 1000. Motoarele sunt imperecheate cu transmisie automatica CVT si sunt alimentate de rezervoare cu o capacitate de 20 litri. Calitatea conducerii este asigurata de o suspensie spate TTI independenta si o suspensie fata dublu brat A cu Drive Control.Performanta best in class – disponibil in variantele Rotax 500 46 CP, Rotax 650 62 CP, Rotax 800R 71CP sau Rotax 1000 82CP, cu racire pe lichid, V-twin, cu patru valve pe cilindru, Outlander XT ofera putere de neegalat pentru performanta cu adevarat impresionantaIntotdeauna in treapta potrivita – transmisia variabila continua inseamna ca ATV-ul este intotdeauna in treapta de viteza potrivita. Pentru usurinta in folosire, puteti conta pe frana de motor pentru a va incetini cand mergeti la valePower output puternic – Outlander XT ofera un magnetou cu un output de 625 WAer curat pentru motor – cutia de aer a fost reconfigurata si plasata la o pozitie mai inalta pentru a filtra si procesa aerul. Ofera un design cu doua camere, capturand aerul murdar intr-o portiune si aerul curat in alta, inainte de a-l trimite la motor.Autonomie crescuta – puteti face curse mai lungi cu ATV-ul datorita rezervorului de mari dimensiuniDesign eficient – ATV-ul este prevazut cu un cadru SST G2 cu Geometric Contact ControlAsistenta in viraje – directia asistata Tri-Mode DPS ofera trei moduri selectabile: MIN, MED si MAX, in functie de preferintele riderului. Este proiectata sa ofere ATV-ului mai putina asistenta la viteze mari si mai multa asistenta la viteze mici. Tehnologia Direct Link asigura un raspuns rapid si kickback redus. Vine totodata prevazut cu diferential fata autoblocant Visco-Lok QEControl mai bun – toate modelele echipate cu DPS au diferential Visco-Lok QE. Acest diferential, spre deosebire de produsele concurente, nu are un limitator de vitezaMontare si demontare usoara – cargo rack-urile reproiectate ofera mai multa convenienta, durabilitate, versatilitate si capacitate de transport marfaTransport usor de marfa – cutia de stocare spate de 21.4l ofera ATV-ului o capacitate de stocare best-in-class si este localizata sub cargo rack-ul spate. Locatia convenabila inseamna ca riderii pot accesa cutia de stocare chiar si atunci cand portbagajul spate este incarcat la maximSistem antifurt – sistemul DESS antifurt nu permite ATV-ului sa porneasca decat cu cheia potrivitaLumini performante – Outlander XT ofera cel mai mare output al luminilor din industrie: 230W provenind din 2 proiectoare de 60 W si 2 reflectoare de 55WTroliu puternic – troliul de 3000 lb / 1361 kg instalat din fabrica este echipat cu o telecomanda cu firProtectie sporita pentru conditii dure – ATV-ul este prevazut cu bull bar fata si spate instalate din fabricaATVROM - importator: ATV Arctic Cat, ATV Can-Am Bombardier, ATV CF Moto, ATV Dinli, ATV Goes, ATV Kawasaki, ATV Linhai, ATV Suzuki, ATV TGB, ATV Yamaha.

Cu un caracter de neoprit si o fiabilitate excelenta, modelul X5 este un ATV CFMoto pregatit sa se descurce pe orice tip de teren fara prea multa bataie de cap. In centrul ATV-ului sta un motor puternic de 500cc racit cu lichid care este imperecheat cu o transmisie variabila continua CVT. Motorul este alimentat de un rezervor de 18 litri care ofera autonomie generoasa. O trasatura importanta oferita de CFMoto X5 este posibilitatea de a selecta electronic intre modurile 2WD si 4WD, Hi si Low si totodata de a bloca diferentialul atunci cand este necesara tractiune suplimentara. Pentru a face fata fara efort pana si pe cele mai dure terenuri, ATV-ul este echipat cu o suspensie independenta spate special proiectata pentru a oferi o experienta de conducere confortabila si un echilibru potrivit al corpului.Un performer robust, "CFMoto X5" are o lista de caracteristici standard care ar fi in mod conventional oferite ca optionale. Pe langa trasaturile de performanta ale motorului, ATV-ul ofera portbagaje fata si spate, bara de remorcare spate si un troliu de 1133 kg.Pentru manevrabilitate, CFMoto X5 este echipat cu un motor care ofera cuplu si output mare in turatii joase, 4WD si suspensie independenta pe cele 4 roti si anvelope specifice. Per ansamblu, ATV-ul isi gaseste aplicatii in uz militar, patrulare in zone impadurite, explorare off-road, dar si pentru distractie.Printre trasaturile ATV-ului CFMoto X5 se numara:- motor 500cc cu un singur cilindru, 4 timpi, 4 valve- racire cu lichid cu carburator Mikuni- combinatie intre transmisie CVT si viteze, usor de controlat- viteza maxima: 82 km/h- lumini fata 2x55W si lumini spate 21W- disponibil in varianta scurta si lunga- 2WD/4WD selectabil, viteze L-H-N-R cu diferential blocabil- jante din aliaj de 12”- suspensie fata si spate ajustabila independenta- portbagaje fata si spate- instrumente de bord cu display LED- troliu de 1133 kg- capacitate de tractare de 350 kg- capacitate de transport 35kg fata / 70kg spate- indicatori, claxon si oglinda standard