4x4 2010

Motorul Artic Cat construit pentru performanta: motor EFI, SOHC in 4 timpi, cu 4 valve, V-twin, de 951 cmc cu racire pe lichid Sasiu Mud Pro 1000: Noul sasiu de aproape 150 cm a fost intins cu 20 cm (fata de 125 la Mud Pro 700) pentru da randament performante maxim in competitiile ce se desfasoara in medii noroioase. Amortizoarele: Pentru a controla puterea modelelor 700 si 1000, dotate cu roti agresive de 70 cm, a fost creat un amortizor pe partea din spate, diferit la fiecare vehicul, pentru a putea distribui forta maxima si fara a uza rotile prea mult. Noua comanda electronica de schimbare intre 2WD/4WD/Diferential a fost plasata convenabil, fiind usor de actionat cu mana dreapta, pentru a face procesul de schimbare de la un mod la altul sa fie mult mai usor si mai rapid Cric: Cricul ce poate suporta aproape 1100 kg este dotare standard pentru ambele modele Culori: 700 Mud Pro: verde metalizat 1000 Mud Pro: alb metalizat Anul trecut, Artic Cat a surprins lumea ATV-urilor introducand primul model Mud Pro 700 H1. Pe langa faptul ca se potriveste perfect cu mediile noroioase, Mud Pro a stabilit noi standarde. Bineinteles ca nivelul a crescut odata cu noul Mud Pro 1000 H2 EFI. Pentru inceput, trebuie mentionat ca pilotii echipei Arctic au un cuvant important de spus cand vine vorba de design-ul modelului Mud Pro. Mai ales in cazul noului 1000, la care pilotii au preferat sasiul prelungit, de 150 cm, care nu prezenta aproape deloc modificari, si cu care au reusit sa castige multe curse importante la evenimente precum Cursele Nationale, Premier Open, Muda Cross si Mud Bog. Pozitia si suspensiile au fost puse in legatura cu arcurile speciale, de curse, si cu rotile Maxxis Zilla de 70 cm. Arctic Cat a transformat procesul de schimbare a vitezelor de la modelele 700 si 1000 pentru a asigura performante maxime chiar si la viteze mici. Nu conteaza daca ai roti de 70 cm si garda de 35 cm daca apa intra la motor pe unde nu trebuie. Tocmai de aceea Arctic Cat a mai facut un pas inainte creand un tub de alimentare cu aer care sa mentina cureaua CVT curata si la temperatura potrivita oricand. Calibrarile specifice EFI puse in legatura cu schimbarea vitezelor, admisia si rotile produc forta maxima, indiferent de conditii. In incheiere, trebuie mentionat ca barele grele din fata si din spate sunt dotare standard, ca si jantele din aluminiu de 35 cm. Dotarea SpeedRack poate sustine pana la 90 kg pe puntea din spate. Puteti seta arcurile (5 pozitii pe fata, 5 pozitii pe spate) de la suspensii pentru a va putea adapta ATV-ul oricaror conditii de drum Tehnologia Hi/Lo-Range permite acceleratiei si franei sa raspunda mai rapid. Transmisia cuprinde si o viteza aditionala care va ajuta sa porniti mult mai rapid. Panoul de bord cuprinde 14 contoare importante, incluzand: ceasul, combustibilul, butonul de mod, butonul de setare/resetare, vitezometru, blocarea diferentiala, bateria, temperatura sau presiunea uleiului. Receptorul de 5 cm permite conducatorului sa scoata carligul de la ATV-ul sau si sa il instaleze la receptorul altui ATV.

Anul trecut, modelul 366 4x4 a debutat cu un sasiu nou, foarte usor, un motor nou si era cel mai ieftin 4x4 al celor de la Arctic Cat. In 2010, 366 4x4 revine cu mai multe dotari noi, dar ramane cel mai ieftin 4x4 al seriei.  Motorul modelului Arctic Cat 366 4x4 Noua caroserie neagra pentru modelul de ATV din 2010 a fost imbunatatita si atrage atentia mai ales prin faptul ca are aripi mai inguste, care incap mai usor prin locurile dificile, dar care inca va apara de noroi sau apa. De asemenea, podelele de plastic asigura un plus de stabilitate pilotului. Scaunul este mai jos si prezinta un plus de comfort si de control, in timp de ghidonul sporeste manevrabilitatea. Asa ca acum chiar nu va veti mai plictisi. •    Panou digital de comanda: contine peste 10 contoare importante, incluzand: ceas, buton de mod, buton setare/resetare, vitezometru, baterie, temperatura sau presiunea uleiului. •    Protectie si intretinere usoara – Aripile sunt inguste pentru a patrunde mai usor in padurile inghesuite, dar inca va apara de noroi sau de apa. De altfel, arata bine si nu ruginesc. Pe langa acestea, 366 are si bucse care nu trebuiesc intretinute, arbori acoperiti (si in fata, si in spate), dar si articulatii CV •    Panou de acces rapid – Indepartarea panoului frontal de acces permite oricui sa umble cu usurinta la sigurante, localizate convenabil exact sub acel panou. •    Unelte Standard – Clichetul scaunului este usor de montat si de scos pentru a avea acces rapid la uneltele care se afla sub acesta •    Cutia de viteze - 3.1 viteze in fata si marsarierul ajuta vehiculul sa foloseasca la maximum turatiile mici •    Troliuul – Troliuul este disponibil ca accesoriu; montarea instalatiei Troliuului dureza mai putin datorita locatiei componentelor acestuia. •    Motor in 4 timpi, de 366cmc, cu un cilindru si racire pe aer/ulei •    Carburator Keihin de 34mm cu duza electronica automata •    Sistem de racire pe aer/ulei cu ventilator pentru ulei de capacitate mare •    Transmisie automata Duramatic, cu franare de motor dinamica si curea durabila •    Sasiu usor – Avand cu 45 kg mai putin decat 400 4x4 Auto, acest sasiu formidabil va va face sa zambiti de fiecare data cand veti conduce ATV-ul. Arctic Cat 366 4x4 Utility ATV Rear Suspension •    Suspensii ajustabile - Puteti seta arcurile (5 pozitii pe fata, 5 pozitii pe spate) de la suspensii pentru a va putea adapta ATV-ul oricaror conditii de drum •    Comanda de schimbare de la 2 la 4-Wheel Drive – butonul de schimbare 4x4/4x2 se afla pe manerul din dreapta al ghidonului pentru a fi usor de folosit •    Rastelurile – La capitolul capacitate, acest model este lider al industriei putand cara pana la 34 kg pe cel din fata si 70 kg pe cel din spate •    Tehnologia SpeedRack: • Permite instalarea sau demontarea unei game largi de accesorii exclusive Arctic Cat, fara a avea nevoie de unelte. • SpeedRack si toate accesoriile sale dau un plus de valoare vehiculului, dar cresc si eficienta sa in arii precum vanatul, pescuitul etc. •    Carlig de 5 cm Automotive Style – Permite posesorului sa scoata carligul de la ATV-ul sau si sa il ataseze la un alt ATV •    Frane pe disc hidraulice – Usor de intretinut, putere mare de franare, indiferent de conditiile meteorologice •    Transmisie automata – Dotarea Hi/Lo-Range asigura acceleratie si franare sensibile. Transmisia dispune si de o treapta de pornire pentru a facilita procesul si a-l face mai rapid. •    Culori – Negru metalizat, usor de spalat sau lustruit •    Parbriz care ajuta la protectia fetei, toracelui si mainilor de vant, vreme sau obiecte de pe traseu

Dotari de baza ale modelului Grizzly 350 IRS • Suspensii independente pe partea din spate • Tehnologie avansata mostenite de la Grizzly 700, la un pret accesibil. • Transmisie automata Ultramatic®. • Sistem On-Command® de selectare a tractiunii. • Frane umede sigilate. • Greutatea redusa si design-ul avansat alcatuiesc un ATV modern si extrem de practic. • Schimbatorul de viteze este plasat convenabil in partea stanga a panoului de comanda. • Podele pline integrate. • Frane pe disc hidraulice. • Bara de tractiune rezistenta si cu un aspect placut.Grizzly 350 IRS este un ATV modern echipat la nivel de motorizare: • Motor SOHC in patru timpi, de 348cmc, cu racire pe aer/ulei. • Carburator semi-oval Mikuni® de 33mm si sistem de aprindere DC-CDI de mare performanta. • Sistem de pornire electrica de la buton. • Amortizor din otel inoxidabil. • Cutia de viteze complet sigilata nu permite intrarea niciunui reziduu, pentru a preveni alunecarea curelei. • Intinzator automat al lantului cu came care reduce uzura motorului.Grizzly 350 IRS ATV: Sasiu/Suspensii • Sasiu usor, durabil, rigid si usor de controlat. • Suspensii complet independente in spate.Fully independent rear suspension provides fantastic terrainability and a smooth ride. • Frana umeda de performanta acoperita, pentru durabilitate indelungata • Sistem On-Command® de selectare a tractiunii, dintre partial, complet si diferential. • Garda la sol de 24,2 cm si placi de protectie din plastic dur, plasate sub vehicul. • Pozitie joasa a scaunului pentru un plus de control. • Suspensii duble independente, pe partea din fata, care cuprind si amortizoare ajustabile in 5 pozitii si spatiu de miscare de 15,9 cm • Anvelope agresive de 25x8-12 (in fata) si de 25x10-12 (in spate), care sporesc garda la sol. • Bara de tractiune rezistenta si placute de protectie pentru articulatiile CV.Alte dotari • Rasteluri de otel, date cu un strat de vopsea cutata, care creste rezistenta la zgarieturi. Capacitate combinata de 118,8kg (39,6 in fata, 79,2 in spate) • Bara de tractiune din fata confera un plus de stil si functionalitate. • Carligul, plasat central, poate tracta pana la 495kg. • Aripile mari ofera o protectie foarte buna impotriva stropirii cu noroi sau apa. • Compartimentul etans, de mare capacitate, plasat sub scaun, este extrem de convenabil. • Scaun moale, extrem de comfortabil pentru pilot. • Rezervor de 14,3 litri. • Sistem de admisie cu ventilator care previne supraincalzirea si intrarea apei sau a noroiului unde nu trebuie. • Filtru usor de accesat, fara a fi nevoie de scule. • Lumina de frana. • Baterie ce nu necesita intretinere, care poate alimenta motorul chiar si in conditii dificile. • Componente electronice usor de accesat, plasate sub scaun. • Faruri multi-reflectoare Krypton de 30 watti, cu intensitate reglabila. • Maneta de control al duzei, plasata pe ghidon.