Suzuki lanseaza trei modele de motociclete in deschiderea lineup-ului 2017

Modelul original in doi timpi, cu motor de 123cc, Suzuki VanVan a debutat in 1972 si a ramas in productie pana in 1982. Dupa doua decenii de pauza, Suzuki readuce VanVan in 2003, de data aceasta cu un motor de 125 cc, in patru timpi si devine unul dintre modelele retro cele mai apreciate, inainte de actualul val de reintoarcere la tot ceea ce e retro. Anul trecut, la salonul moto EICMA de la Milano, Suzuki a marit miza cu un model VanVan 200 cu motor adus in mare de pe DR200S, insa updatat cu injectie, insa monocilindric si cu racire pe baza de aer.

Gazele de evacuare sunt indreptate in jurul cilindrului si apoi in spate, cu un amortizor de sunet in forma de glont. Motorul a fost cuplat la o transmisie in cinci trepte, despre care Suzuki spune ca e orientat spre „acceleratie vioaie si croaziera lina.

O mica paranteza deschisa cu privire la prezenta modelului in Europa. In principiu, VanVan a fost un model foarte pe gustul japonezilor, insa a avut o priza insemnata si in SUA, in special in California. Si europenii au apreciat modelul (vorbim despre cel de 125), fara sa panicheze insa departamentele de vanzari. Atunci cand in noiembrie, in Europa, mai exact la Milano, Suzuki s-a decis sa expuna modelul marit VanVan 200, s-a vorbit mult despre adaptarea rigorilor normelor europene actuale si viitoare, in special cu bataie spre conformarea fata de reglementarile Euro4 ce vor intra in vigoare in 2017.

Au existat voci in randul editorilor de webzine-uri care au spus ca VanVan 200 inseamna pregatirea japonezilor de adaptare la Euro4, ca modelul retro sa ramana in batalie cu Kawasaki Z125 Pro, inclusiv pe taramuri europene. Iata ca in ultimele luni s-a vorbit, inclusiv aici, despre soarta unor modele ale unor mari producatori si VanVan (indiferent de modificare) a aparut pe lista neagra de motociclete care nu vor mai fi comercializate dupa 1 ianuarie 2017. Sigur, e vorba de o lista neoficiala sau cel putin, confirmata doar de unele reprezentante Suzuki ale unor state din UE, insa ramane usor intredeschisa usa pentru aparitia si unui model destinat pietelor vechiului continent.

2017 Suzuki TU250X

In special motociclistii experimentati apreciaza liniile fara varsta ale acestui model, cu spitele cromate, cutiile motoarelor slefuite. Cei mai tineri, insa, vor face alegerea in pondere mare datorita stilului clasic, care „acopera” o motocicleta usoara si cu o putere furnizata prietenos. Aceasta vine dintr-un motor de 249cc monocilindric, in patru timpi si racit cu aer, plus sistem performant de injectie, marca Suzuki.

Nu e un model destinat performantelor extreme, ba dimpotriva, iar Suzuki tocmai pe asta se bazeza. In aceasta prima lansare de modele de strada, compania se adreseaza tinerilor, incepatorilor, trend-setter-ilor si de aceea nu s-a pus accent decat pe o infatisare adecvata, atragatoare. Si la un pret accesibil, de 4.300 dolari (fara taxe si comisioane).

2017 Suzuki GW250

Cel de-al treilea model inseamna fata de cele doua anterioare un plus de putere, cuplu si viteza, provenite dintr-un motor in doi cilindri, de data asta, racit cu lichid, insa tot de 249cc. Puterea si cuplul sunt perfect proportionate si adaptate la un sasiu agil, oferind de asemenea o manevrabilitate de invidiat si un consum redus impresionant.

In concluzie, asteptam vesti bune de la Suzuki cu privire la aceste modele si in privinta ajungerii intr-o forma sau alta pe piata europeana.