Celelalte skijet-uri Sea-Doo ale lineup-ului 2018

Modelele GTR-X și RXP-X orientate spre performanță ale Sea-Doo se întorc cu ceea ce am ajuns să considerăm pachetul de top RXP-X, dar schimbarea vine sub forma unei noi setări a ghidonului care este suspicios de asemanator cu ghidonul de înălțime reglabilă al Spark Trixx.

Cu un reglaj vertical de 3", noua configurație oferă pilotului mai multă influență asupraskijet-ului decât setarea anterioară a ghidonului. Comenzile de control au dispărut, de asemenea, undeva pe drumul dinozaurilor. Acum e vremea plăcuțelor tactile plate.

Informații suplimentare privind modelele GTX / RXT

Suntem cu totii nerăbdători să navigăm cu noile modele în doar câteva zile, dar până atunci avem mai multe informații.

Modelele GTX / RXT / Wake Pro nu prezintă doar o nouă carenă care promite să fie mult mai stabilă și mai potrivita pentru ape agitate. Acestea au, de asemenea, un centru de greutate aflat mai jos. Zona de pilotaj este încastrată mai adânc în corpul navei. Skijetul este, de asemenea, puțin mai lat (3 centimetri) fata de designul anterior, dar este si mai scurt (cu 8,5 centimetri).

Depozitarea este redusă. Noul compartiment de depozitare "cu deschidere spre pilot" este sigur, dar reduce volumul total de stocare de la aproape 43 de galoane (163 litri) până la doar 27 (102) în prezent. Pariem că spațiul în exces nu va fi ratat, în primul rând pentru că noul aspect al depozitării este mult mai bine organizat. Sistemul de accesorii LinQ care poate fi adăugat la puntea pupa include și o geantă semi-rigidă de 5,5 galoane (21 litri).

În ceea ce privește pachetul Bombardier Premium Audio, comenzile pot fi găsite pe un touchpad moale, similar cu noile comutatoare de comenzi ale ghidonului, chiar deasupra difuzorului din stânga. Sistemul de sunet Bluetooth poate fi controlat și prin intermediul smartphone-ului sau al player-ului audio al pilotului sau al pasagerului.

RXT 230 și RXT-X 300 primesc o nouă caracteristică numită Launch Control. Conform Sea-Doo, acesta ajustează automat unghiul pompei pentru o accelerație optimă.