Prezentare Kawasaki Z400 2019

Kawasaki Ninja 400 s-a bucurat de o largă apreciere în sezonul trecut. Calitățile sale nu pot fi trecute cu vederea: este distractivă de utilizat și manevrabilă, plus că accesibilitatea atârnă greu în balanță pentru mulți rideri. Când producătorul japonez a anunțat că motocicleta Z400 va utiliza aceeași platformă cu origini în Ninja 400, mulți fani ai brandului au fost curioși să afle în ce constă caracteristicile sale și cum se comportă la rulare. În continuare, vă ilustrăm pe scurt principalele trăsături ale motocicletei Kawasaki Z400 2019.

O simplă privire asupra gamelor din ultimii cinci ani ale Kawasaki este suficientă pentru a arăta interesul privind diversificarea lineup-ului de modele cu scopul de a adresa piloților care preferă modelele de motociclete sport naked. În 2015 a fost lansat Z1000, urmând ca în anii următori să apară 6 naked-uri, de la Z125 până la Z900, fără a adăuga și versiunile Z900RS și Z900RS Cafe. Piloții tentați de Ninja 400, dar care nu sunt fani ai styling-ului sport, au acum o alternativă: agila motocicletă de serie Z de capacitate 400cc.

Fără a lua în calcul estetica, multe din caracteristicile lui Z400 se întrepătrund cu cele ale lui Ninja 400. Un punct comun îl constituie motorizarea 399cc parallel twin, capabilă să livreze 45 cai putere la 10000 rpm. Astfel, Z400 este o motocicletă ușor de manevrat de către începători și foarte distractivă de pilotat de către veterani. Șasiul rămâne neschimbat. Z400 este probabil cea mai ușoară motocicletă street bike de pe piață, iar șaua are înălțimea 785 mm (30.9-inch).

La nivel ergonomic, se observă similitudini cu motocicleta Kawasaki Ninja 400, cu mențiunea că noua Z400 dispune de un ghidon tradițional, puțin mai înalt decât la modelul supersport și care favorizează o poziție de pilotare mai dreaptă. Z400 este disponibilă cu ABS.

Specificatii

- motor Parallel Twin în 4 timpi, 8 supape, 399cc 44cp, DOHC, EFI
- răcire cu lichid
- cutie de viteze cu 6 trepte
- ambreiaj Assist and Slipper
- frână față cu 1 disc semi-flotant cu diametru de 310mm, etrier cu piston dublu
- frână față cu 1 disc cu diametru de 220mm, etrier cu piston dublu
- suspensie față cu furcă telescopică de 41mm
- furcă spate de tip Bottom-Link Uni-Trak, amortizoare pe gaz cu preîncărcare reglabilă
- cadru Trellis din oțel
- far cu LED
- stil Sugomi
- instrumentație multi-funcțională compactă
- design ergonomic
- șa îngustă și joasă pentru acces facil cu picioarele la carosabil.
Modelul se poate conduce si cu permis A2 - contactati-ne pentru detalii.