Noua motocicleta motocross 2018 Yamaha YZ450F reglabila prin aplicatie smartphone

Noua motocicleta motocross 2018 Yamaha YZ450F paseste in cu totul alta dimensiune, dincolo de lucrurile pe care le intalnim la un model nou, suspensii updatate, motor revizuit, radiatoare noi, transmisie redesenata, cadru imbunatatit, astfel ca va beneficia o aplicatie de tuning. Aceasta ar fi prima motocicleta MX de productie cu aplicatie de tuning si prima motocicleta de fabrica dintre cele ale producatorilor Big Four, atat de echipata.

Aplicatia Power Tuner va fi disponibila atat pentru sistemele iOS, cat si pentru Android. Comunicatul de presa arata urmatoarele: “Noua aplicatie Yamaha Power Tuner App poate face modificari ale hartilor injectiei si aprinderii – incarcandu-se wireless pe motocicleta prin sistemul Wi-Fi de la bord – pentru a se obtine cea mai buna reglare. Exista o functie denumita ‘Jurnal’ (Log) care va permite sa faceti adnotari despre locatia dvs., conditii, setarile motocicletei si multe altele, oferind astfel o baza de date in adevaratul sens al cuvantului, pentru viitoarele iesiri. Aplicatia poate monitoriza, de asemenea, o serie de informatii precum RPM, pozitia acceleratiei, temperatura lichidului de racire a motorului si multe altele. De asemenea, exista o functie de mentenanta cu contoare personalizabile in vederea monitorizarii timpului de functionare pentru anumite elemente asupra carora decideti.

Noua aplicatie lansata pe modelul 2018 YZF450F face posibila modificarea cartografierii motorului cu mult mai detaliat ca pana acum. In plus, permite utilizatorilor sa impartaseasca setarile in echipa sau cu prietenii (nu numai aceasta informatie de cartografiere, ci si alte informatii), evoluand sistemul intr-un instrument care faciliteaza inclusiv comunicarea”

Din ceea ce arata acest comunicat, Yamaha ofera o multime de functii interesante incorporate in noua motocicleta si aplicatia de interfata, insa deocamdata se limiteaza la modelele motocross. Si e normal, deoarece la aceste modele exista libertate aproape absoluta, spre deosebire de modelele stradale, care trebuie sa indeplineasca o lista intreaga de cerinte pentru a fi conforme. Si mai ales e vorba de regimul emisiilor, care este mult mai strict. Si ultimul exemplu in care s-a incercat integrarea in modelele stradale a unor dispozitive de setare tuning este celebrul scandal dintre Harley-Davidson si autoritatea de mediu.

Deocamdata banuim ca duduie departamentele de cercetare-dezvoltare, la unison cu cele de testari in cautarea unor solutii de implementare ale unor astfel de tehnologii care sa permita reglarea pe o scala variabila a emisiilor, dictata de reglarea hartilor de motoare. Probabil ca e o chestiune de timp pana cand motocicletele stradale vor beneficia de aceasta tehnologie, minimalizand deopotriva riscul si pentru utilizator si pentru producator.