Urmatoarele optiuni sunt obligatorii:

Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS '19

Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS '19
Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS '19
Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS '19
Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS '19
Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS '19
Contacteaza-ne pentru pret!
Echivalam orice pret!
  Ai un pret mai bun? Echivalam orice pret!
SEAP
   Solicitare publicare produs in SEAP
Solicitare cerere de fonduri Europene
   Solicitare cerere de fonduri Europene
Centru de inchiriere
  Centru de inchiriere
Ai o intrebare? Lasa-ne un mesaj
  Ai o intrebare? Lasa-ne un mesaj

Vezi produse similare in functie de:

Pret

Brand

Cele mai noi

Imaginile produselor prezentate pe site sunt cu titlu de prezentare si pot diferi in orice mod (culoare, aspect etc.) de imaginile produselor livrate, acestea putand prezenta abateri minore de la pozele si descrierile prezentate pe site.

* Ofertele sunt disponibile in limita stocului.


Descriere

Aprilia Tuono V4 1100 RR ABS este una dintre cele mai rapide motociclete sport Aprilia, un descendent direct al faimosului RSV4, campion mondial SBK de 4 ori. Modelul de față este un pas hotărât în direcția modernizării sistemelor și a motorizării, fiind echipat cu un motor de 175cp cu cilindrii dispuși în V ascuțit pentru o lățime redusă, ceea ce duce la posibilitatea utilizării unui șasiu deosebit de compact cu greutatea perfect centralizată pentru stabilitate de top, plus o nouă unitate de motormanagement cu o capacitate superioară de calcul. De asemenea, această motocicletă sport street 1000cc beneficiază de o colecție impresionantă de sisteme electronice de asistență care include a 4-a generație de Aprilia Performance Ride Control, Ride by Wire, platformă inerțială repoziționată, Aprilia Traction Control cu 8 moduri selectabile pe loc, Aprilia Wheelie Control pentru controlul ideal al accelerației și pentru evitarea ridicării roților de pe șosea, Aprilia Launch Control pentru pornire optimizată, Aprilia Pit Limiter pentru limitarea vitezei în funcție de regulile segmentului de traseu, Aprilia Cruise Control si un sistem avansat ABS cu intervenție la viraje strânse. În completarea acestor specificații și componente vine sistemul performant de suspensii, cu furcă inversată Sachs complet reglabilă pe față și basculă din aluminiu complet reglabilă pe spate și frânele puternice pe disc cu etriere Brembo. Adăugați un design modern și agresiv perfect complementar performanțelor de rulare și veți obține un supersport de elită, un veritabil rege al șoselelor, pregătit oricând de o plimbare sau de o întrecere.

- motor Aprilia cu 4 cilindri în V, 4 timpi, 4 valve, DOHC, 1077cc 175cp
- sistem motormanagement cu 3 module de utilizare, Sport/Track/Race
- răcire cu lichid
- cutie de viteze cu 6 trepte, cassete-type, sistem electronic de comutare rapidă Aprilia Quick Shift
- suspensie față cu furcă inversă Sachs de 43mm, complet reglabilă, cursă 120mm
- suspensie spate cu basculă de aluminiu, monoamortizor Sachs, complet reglabilă, cursă 130mm
- frână față cu 2 discuri 330mm, etriere monobloc Brembo M432 cu 4 pistoane
- frână spate cu 1 disc de 220mm, etrier flotant Brembo cu 2 pistoane
- ABS Bosch 9.1 MP cu funcție de cornering, 3 moduri de funcționare
- sistem de control Aprilia Performance Ride Control
- accelerație Ride by Wire
- sistem Aprilia Traction Control pentru controlul tracțiunii, reglabil cu 8 nivele
- sistem Aprilia Wheelie Control pentru evitarea ridicării roții de pe șosea, reglabil cu 3 nivele
- sistem Aprilia Launch Control pentru pornire controlată, reglabil cu 3 setări
- sistem Aprilia Pit Limiter pentru limitarea vitezei maxime
- sistem Aprilia Cruise Control
- cadru din aluminiu
- jante din aluminiu cu 3 spițe, ușoare pentru a limita efectul giroscopic
- instrumentație digitală color


Garanție 2 ani. 
Disponibil și în rate.

Istoria Aprilia

Despre Aprillia

In Italia, de fiecare data cand cineva pronunta numele orasului Noale, ce are doar 15341  de locuitori, automat gandul zboara la Aprilia. Aprilia a fost o parte a grupului Piaggio, condus de presedintele Roberto Colaninno pana in 2004.

Unul din obiectivele strategice ale grupului a fost acela ca Aprilia  sa intareasca pozitia pe piata motocicletelor si scuterelor, devenind lideri de piata. Totodata se dorea ca Aprilia sa fie singura fabrica din Europa care sa acopere toata gama, de la 50cc la 1000cc.
Identitatea marcii Aprilia s-a consolidate odata cu inceperea colaborarii  R&D cu centrele de productie din Noale si Scorze. Legatura dintre Aprilia si zona Venice dateaza din perioada imediat urmatoare celui de-al doilea razboi mondial, cand Alberto Beggio a deschis o fabrica de biciclete in Noale.

In anul 1968, can fiul lui Alberto, Ivano Beggio a preluat conducerea companiei, Aprilia a intrat pe piata cu lansarea primului scuter de 50cc, colorat in albastru si auriu.
Primele modele au fost comercializate sub numele de Daniela si Colibri, dar renumele s-a datorat modelului de 500cc numti Scarabeo in 1970. Cei de la Aprilia au fost in permanenta stimulati de gandul de a intra in competitiile de la nivel
In anul 1974 Aprilia a realizat prima motocicleta de motocross ce i-a fost incredintata pilotului Maurizio Sgarzani. In anul urmator, 1975, au creat primul model ce nutria sperantele victoriei.

Primele titluri  au sosit in  1977 la clasele 125cc si 250cc in campionatul Italian de Motocross. Apoi in 1978, pilotul Alborghetti a terminat doua dintre curse pe locul trei si a ocupat la general locul 6 in campionatul mondial de motocross, fiind cel mai bun rezultat inregistrat vreodata de un pilot Italian. Intre timp, faima uzinei Aprilia crestea, iar interesul fata de aceasta marca devenea tot mai puternic.national, cele de viteza dar in apecial de cel de motocross.
In anul 1974 Aprilia a realizat prima motocicleta de motocross ce i-a fost incredintata pilotului Maurizio Sgarzani. In anul urmator, 1975, au creat primul model ce nutria sperantele victoriei. Primele titluri  au sosit in  1977 la clasele 125cc si 250cc in campionatul Italian de Motocross.

Apoi in 1978, pilotul Alborghetti a terminat doua dintre curse pe locul trei si a ocupat la general locul 6 in campionatul mondial de motocross, fiind cel mai bun rezultat inregistrat vreodata de un pilot Italian. Intre timp, faima uzinei Aprilia crestea, iar interesul fata de aceasta marca devenea tot mai puternic. In anii 90, Aprilia da lovitura de gratie pe piata scuterelor.
Datorita creativitatii lor, si a ideilor indraznete, au reusit sa sparga vechile conceptii si  sa gaseasca succesul.
Designul celor de la Aprilia a fost mereu unul indraznet, de la modelul Amico, primul scuter ce-a facut apel  la plastic, material ce nu mai fusese utilizat intr-o asa masura pana atunci, pana la modelul déjà legendar Scarabeo. Astazi, conducerea grupului Piaggio, a acordat increderea deplina celor de la Aprilia de a dezvolta cercetarea in sectoarele clasei mijlocii si mari, de a concepe noi motoare si caroserii, pe care sa le produca impreuna cu cei de la Piaggio.

Gama scuterelor Aprilia s-a dezvoltat puternic odata cu folosirea pe modelul consacrat Scarabeo a motoarelor cu capacitati intre 50cc si 500cc, plus noul model Sportcity. Dezvoltarea in acest segment a fost insotita de folosire unei tehnici foarte avansate, a unui stil unic si a inovatiilor originale. Spre exemplu putem amintii modelul Shiver 750, prima motocicleta din lume care a folosit sistemul ‘’ride by wire’’ si modelul Mana 850 care a fost primul care a apelat la o cutie de automata de viteza complet electronica.
In segmental off-road, Aprilia a atins  succesul cu modelele de inalta performanta 450 si 550, modele ce dispuneau de motoare V twins. Pe data de 22 februarie 2008, Aprilia lansa modelul RSV4, denumit ‘’Race Machine’’. Dispunea de un motor format din 4 cilindrii, cu o capacitate de 1000cc si o putere de peste 200 CP in cazul modelului de competitie. Aceasta noua motocicleta a marcat reintoarcerea marcii Aprilia in campionatul Superbike in anul 2009.

Modelul RSV4 destinat comercializarii  a fost lansat inainte de sfarsitul anului  2008.  Sosirea acestui nou model a venit sa confirme intentia marcii Aprilia  de a concura la cel mai inalt model.
Excelenta munca depusa de cei din Noale din cadrul departamentului Racing , a facut ca Aprilia sa castige doua campionate la clasele 125cc si 250cc in 2007 in MotoGP si alte 4 in 2006. In acest moment Aprilia a acumulat 40 de titluri , din care 33 in MotoGP.