Aprilia Dorsoduro 900 ABS '19
Contacteaza-ne pentru pret!
Imaginile produselor prezentate pe site sunt cu titlu de prezentare si pot diferi in orice mod (culoare, aspect etc.) de imaginile produselor livrate, acestea putand prezenta abateri minore de la pozele si descrierile prezentate pe site.
* Ofertele sunt disponibile in limita stocului.
Descriere
Aprilia Dorsoduro 900 ABS este rezultatul intenției inginerilor Aprilia de a atinge echilibrul prefect între aspect și funcționalitate, punând accentul pe experiența de pilotare și pe distracția resimțită de pilot. Elementul central de design este șaua alungită și aplatizată, inspirată de modelele sportive și care asigură o poziție confortabilă și oferă suficient spațiu de mișcare pentru repartizarea greutății pilotului în funcție de necesitățile de moment, iar codița subțire și scurtă dă acestui model un aspect ușor de recunoscut și integrează cele două țevi de eșapament cu simetrie proporțională perfectă, încă un bonus pentru stabilitate prin distribuția egală a greutății. La nivel de motorizare, această motocicletă 900cc este echipată cu un Aprilia V90 cu 2 cilindri în V în 4 timpi, capabil de 95cp, cu sistem integrat de motormanagement cu Ride by Wire și trei moduri de funcționare, Sport, Touring și Rain. Arhitectura șasiului tubular din oțel include suspensii de înaltă calitate, cu furcă inversă Kayaba reglabilă pe față și cu basculă din aliaj de aluminiu cu amortizor reglabil pe spate iar pachetul este completat de un sistem ABS modern, jante din aliaj de aluminiu cu 3 spițe precum și o colecție cuprinzătoare de accesorii disponibile opțional pentru a vă da oportunitatea de a vă adapta motocicleta pentru touring sau întreceri sportive. Prin toate acestea, Aprilia Dorsoduro 900 ABS reprezintă o alegere versatilă și adaptabilă de super moto dedicată adevăraților pasionați de senzații tari, partenerul perfect pentru distracție pe două roți.
- motor Aprilia V90 896cc 95cp, 2 cilindri în V, 4 timpi, 4 valve, DOHC
- răcire cu lichid
- cutie de viteze cu 6 trepte
- suspensie față cu furcă inversă Kayaba de 41mm, reglabilă, cursă de 160mm
- suspensie spate cu basculă din aliaj de aluminiu, amortizor hidraulic reglabil, cursă de 160mm
- frână față cu 2 discuri de 320mm, etriere radiale cu 4 pistoane
- frână spate cu disc de 240mm, etrier cu 1 piston
- sistem ABS
- ECU Marelli 7 SM cu sistem rafinat de control al tracțiunii cu 3 moduri
- sistem motormanagement cu 3 moduri de funcționare Sport/Touring/Rain
- sistem Ride by Wire
- instrumentație digitală colorată, 4.3 inch
- handguards
- cadru modular tubular din oțel
- jante sport din aliaj de aluminiu, cu 3 spițe
Garanție 2 ani.
Disponibil și în rate.
Istoria Aprilia
Despre Aprillia
Unul din obiectivele strategice ale grupului a fost acela ca Aprilia sa intareasca pozitia pe piata motocicletelor si scuterelor, devenind lideri de piata. Totodata se dorea ca Aprilia sa fie singura fabrica din Europa care sa acopere toata gama, de la 50cc la 1000cc.
Identitatea marcii Aprilia s-a consolidate odata cu inceperea colaborarii R&D cu centrele de productie din Noale si Scorze. Legatura dintre Aprilia si zona Venice dateaza din perioada imediat urmatoare celui de-al doilea razboi mondial, cand Alberto Beggio a deschis o fabrica de biciclete in Noale.
In anul 1968, can fiul lui Alberto, Ivano Beggio a preluat conducerea companiei, Aprilia a intrat pe piata cu lansarea primului scuter de 50cc, colorat in albastru si auriu.
Primele modele au fost comercializate sub numele de Daniela si Colibri, dar renumele s-a datorat modelului de 500cc numti Scarabeo in 1970. Cei de la Aprilia au fost in permanenta stimulati de gandul de a intra in competitiile de la nivel
In anul 1974 Aprilia a realizat prima motocicleta de motocross ce i-a fost incredintata pilotului Maurizio Sgarzani. In anul urmator, 1975, au creat primul model ce nutria sperantele victoriei.
Primele titluri au sosit in 1977 la clasele 125cc si 250cc in campionatul Italian de Motocross. Apoi in 1978, pilotul Alborghetti a terminat doua dintre curse pe locul trei si a ocupat la general locul 6 in campionatul mondial de motocross, fiind cel mai bun rezultat inregistrat vreodata de un pilot Italian. Intre timp, faima uzinei Aprilia crestea, iar interesul fata de aceasta marca devenea tot mai puternic.national, cele de viteza dar in apecial de cel de motocross.
In anul 1974 Aprilia a realizat prima motocicleta de motocross ce i-a fost incredintata pilotului Maurizio Sgarzani. In anul urmator, 1975, au creat primul model ce nutria sperantele victoriei. Primele titluri au sosit in 1977 la clasele 125cc si 250cc in campionatul Italian de Motocross.
Apoi in 1978, pilotul Alborghetti a terminat doua dintre curse pe locul trei si a ocupat la general locul 6 in campionatul mondial de motocross, fiind cel mai bun rezultat inregistrat vreodata de un pilot Italian. Intre timp, faima uzinei Aprilia crestea, iar interesul fata de aceasta marca devenea tot mai puternic. In anii 90, Aprilia da lovitura de gratie pe piata scuterelor.
Datorita creativitatii lor, si a ideilor indraznete, au reusit sa sparga vechile conceptii si sa gaseasca succesul.
Designul celor de la Aprilia a fost mereu unul indraznet, de la modelul Amico, primul scuter ce-a facut apel la plastic, material ce nu mai fusese utilizat intr-o asa masura pana atunci, pana la modelul déjà legendar Scarabeo. Astazi, conducerea grupului Piaggio, a acordat increderea deplina celor de la Aprilia de a dezvolta cercetarea in sectoarele clasei mijlocii si mari, de a concepe noi motoare si caroserii, pe care sa le produca impreuna cu cei de la Piaggio.
Gama scuterelor Aprilia s-a dezvoltat puternic odata cu folosirea pe modelul consacrat Scarabeo a motoarelor cu capacitati intre 50cc si 500cc, plus noul model Sportcity. Dezvoltarea in acest segment a fost insotita de folosire unei tehnici foarte avansate, a unui stil unic si a inovatiilor originale. Spre exemplu putem amintii modelul Shiver 750, prima motocicleta din lume care a folosit sistemul ‘’ride by wire’’ si modelul Mana 850 care a fost primul care a apelat la o cutie de automata de viteza complet electronica.
In segmental off-road, Aprilia a atins succesul cu modelele de inalta performanta 450 si 550, modele ce dispuneau de motoare V twins. Pe data de 22 februarie 2008, Aprilia lansa modelul RSV4, denumit ‘’Race Machine’’. Dispunea de un motor format din 4 cilindrii, cu o capacitate de 1000cc si o putere de peste 200 CP in cazul modelului de competitie. Aceasta noua motocicleta a marcat reintoarcerea marcii Aprilia in campionatul Superbike in anul 2009.
Modelul RSV4 destinat comercializarii a fost lansat inainte de sfarsitul anului 2008. Sosirea acestui nou model a venit sa confirme intentia marcii Aprilia de a concura la cel mai inalt model.
Excelenta munca depusa de cei din Noale din cadrul departamentului Racing , a facut ca Aprilia sa castige doua campionate la clasele 125cc si 250cc in 2007 in MotoGP si alte 4 in 2006. In acest moment Aprilia a acumulat 40 de titluri , din care 33 in MotoGP.