Mai sunt

0
0
ZILE
0
0
ORE
0
0
MINUTE
0
0
SECUNDE
Compara
Alege CC
Suzuki DF2.5S '18

Suzuki DF2.5S '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 2.5CP
  • Capacitate: 68 cmc
559 EUR + TVA
Suzuki DF2.5L '18

Suzuki DF2.5L '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 2.5CP
  • Capacitate: 68 cmc
572 EUR + TVA
Suzuki DF4AS '18

Suzuki DF4AS '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 4CP
  • Capacitate: 138 cmc
925 EUR + TVA
Suzuki DF4AL '18

Suzuki DF4AL '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 4CP
  • Capacitate: 138 cmc
937 EUR + TVA
Suzuki DF5AS '18

Suzuki DF5AS '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 5CP
  • Capacitate: 138 cmc
950 EUR + TVA
Suzuki DF5AL '18

Suzuki DF5AL '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 5CP
  • Capacitate: 138 cmc
963 EUR + TVA
Suzuki DF6AS '18

Suzuki DF6AS '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 6CP
  • Capacitate: 138 cmc
988 EUR + TVA
Suzuki DF6AL '18

Suzuki DF6AL '18


  • Motor: 1 cilindru, OHV
  • Putere: 6CP
  • Capacitate: 138 cmc
1000 EUR + TVA
Suzuki DF8AS '18

Suzuki DF8AS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC
  • Putere: 8CP
  • Capacitate: 208 cmc
1882 EUR + TVA
Suzuki DF8AL '18

Suzuki DF8AL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC
  • Putere: 8CP
  • Capacitate: 208 cmc
1895 EUR + TVA
Suzuki DF9.9BS '18

Suzuki DF9.9BS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 9.9CP
  • Capacitate: 327 cmc
2029 EUR + TVA
Suzuki DF9.9BL '18

Suzuki DF9.9BL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 9.9CP
  • Capacitate: 327 cmc
2042 EUR + TVA
Suzuki DF15AS '18

Suzuki DF15AS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 15CP
  • Capacitate: 327 cmc
2046 EUR + TVA
Suzuki DF15AL '18

Suzuki DF15AL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 15CP
  • Capacitate: 327 cmc
2059 EUR + TVA
Suzuki DF20AS '18

Suzuki DF20AS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 20CP
  • Capacitate: 327 cmc
2122 EUR + TVA
Suzuki DF20AL '18

Suzuki DF20AL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 20CP
  • Capacitate: 327 cmc
2134 EUR + TVA
Suzuki DF15AES '18

Suzuki DF15AES '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 15CP
  • Capacitate: 327 cmc
2223 EUR + TVA
Suzuki DF15AEL '18

Suzuki DF15AEL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 15CP
  • Capacitate: 327 cmc
2248 EUR + TVA
Suzuki DF20AES '18

Suzuki DF20AES '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 20CP
  • Capacitate: 327 cmc
2311 EUR + TVA
Suzuki DF20AEL '18

Suzuki DF20AEL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 20CP
  • Capacitate: 327 cmc
2323 EUR + TVA
Suzuki DF9.9BRS '18

Suzuki DF9.9BRS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 9.9CP
  • Capacitate: 327 cmc
2490 EUR + TVA
Suzuki DF15ARS '18

Suzuki DF15ARS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 15CP
  • Capacitate: 327 cmc
2490 EUR + TVA
Suzuki DF9.9BRL '18

Suzuki DF9.9BRL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 9.9CP
  • Capacitate: 327 cmc
2502 EUR + TVA
Suzuki DF15ARL '18

Suzuki DF15ARL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 15CP
  • Capacitate: 327 cmc
2502 EUR + TVA
Suzuki DF20ARS '18

Suzuki DF20ARS '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 20CP
  • Capacitate: 327 cmc
2565 EUR + TVA
Suzuki DF20ARL '18

Suzuki DF20ARL '18


  • Motor: 2 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 20CP
  • Capacitate: 327 cmc
2578 EUR + TVA
Suzuki DF25AS '18

Suzuki DF25AS '18


  • Motor: 3 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 25CP
  • Capacitate: 490 cmc
2849 EUR + TVA
Suzuki DF25AL '18

Suzuki DF25AL '18


  • Motor: 3 cilindri, OHC, EFI
  • Putere: 25CP
  • Capacitate: 490 cmc
2880 EUR + TVA

Despre Suzuki

"Suzuki" este recunoscut pe piata ATV-urilor pentru ca prin inovatiile aduse a transformat definitiv standardele si conceptele.

Suzuki a ramas un lider in ceea ce priveste tehnologia, dezvoltand produse ce acopera o gama variata de nevoi, de la produsele utilitare ce se folosesc in agricultura la cele ce se folosesc pe pista de concurs.

In anul 1985, se lansa primul ATV din lume ce utiliza un motor in doi timpi, numit Suzuki QuadRacer 250 si folosea motorul motocicletei de motocross Suzuki RM250 .

Fara a avea calitati intalnite in trecut, el a adus unele absolut  inovative: cursa lunga a suspensiei, greutate redusa, putere exploziva, directie sigura, schimbator manual, pornire la buton, frana pe disc, roti de aluminiu. Astea au dus cresterea sportivitatii si a potentialului de recreere.

Avand cea mai mare capaciate cilindrica  intalnita  la un ATV, in 1986 apare Suzuki QuadRacer 500, ce reprezenta topul prin folosirea celor mai noi tehnologii. Fiind o piatra de temelie in dezvoltarea ATV-urilor, acest model este inca preferatul multor piloti de curse. In 1991 apare pe piata Suzuki KingQuad, cel mai impresionant ATV de pana atunci, devenind mai tarziu baza pentru modelele 4X4 ce vor domina.

Pentru a beneficia de avantaje, inginerii de la Suzuki au facut cateva modificari: s-a crescut capacitatea de la 246cc la 280cc, s-a apelat la un diferential blocabil, s-au montat roti de dimensiuni mai mari si a aparut racirea pe ulei.

Puternicul Eiger400 combina in 2002 profilul clasic cu taria de a aduce noi standarde in categoria ATV-urilor din clasa mijlocie. Performantele iesite din comun dublate de o uimitoare cutie de viteze automata si posibilitatea de a alege cu mare usurinta 2WD sau 4WD, l-au facut sa fie un punct de referinta.

De departe cel mai sportiv ATV de pe piata, modelul Suzuki QuadSport Z 400, ce beneficia de o putere crescuta, a dus performanta celor de la "Suzuki" la nivel de arta, prin folosirea racirii pe lichid si motorului din aluminiu DOHC cu 4 valve pe cilindru.

Suzuki QuadSport Z 400 a adus lumea curselor de ATV-uri la un nivel superior si a crescut insemnatatea rolului pilotilor.

In anul 2005 Suzuki introduce primul sistem de injectie electronica, castigand prin aceasta multe titluri de "ATV-ul anului’’. Capacitatea de 700cc a motorului le-a acordat performante ridicate, a adus multe inovatii si astfel a devenit un produs foarte important in istoria Suzuki.

Cunoscut ca ‘’radical racer’’, Suzuki QuadRacer R450 a adus pe piata un nou concept: acela de a fi gata de la inceput de competitie prin design si prin utilizarea motorului deja testat in competitii RM-Z 450. Acest model livreaza puterea lin pe o plaja larga de turatii, oferind o manevrabilitate foarte buna, ceea ce a atras interesul pilotilor de curse.

Site-uri locale Romania

© 2018 atvrom.ro Toate drepturile rezervate