2017 Moto Morini Corsaro 1200 ZZ sau reinventarea unui super-naked premium

Italia e de-a dreptul indragostita de motociclete, scutere, dovada fiind faptul ca tara e plina de producatori mai mult sau mai putin renumiti, in plina activitate, semi-disparuti sau dimpotriva, reluandu-si avantul dupa decenii de deriva si probleme. Din aceasta ultima categorie face parte si Moto Morini, un producator din Bologna, ce implineste in acest an opt decenii de existenta, dintre care ultimele trei mai agitate si sub diferite “stapaniri”: Cagiva, Ducati, etc.

Ca despre orice companie de genul si talia Moto Morini, se poate scrie o carte intreaga, mai ales ca nu a fost un brand chiar obscur, insa mai important este cu ce se ocupa in prezent compania, proaspat iesita dintr-un faliment declarat inca din 2010, iar din lineup-ul 2017 pe care l-au prezentat in urma cu putine zile, se remarca modelul 2017 Corsaro 1200 ZZ.

In noiembrie 2016, in cadrul salonului international EICMA Milano, Moto Morini a prezentat in premiera acest model super-naked actualizat si reformat sever, insa la vremea respectiva au fost facute publice foarte putine informatii. Se stia ca se bazeaza pe un motor V-Twin de 1200cc, conform Euro4, cu sistem ABS de la Bosch, un ambreiaj slipper si un soi de afisaj colorat LCD.

Acum, Moto Morini isi prezinta modelul cu detalii si se pare ca si o serie de schimbari, chiar si fata de ce se infatisase la Milano. In primul rand, trebuie stiut ca Moto Morini a fost un producator “cuminte”, axat pe modele de 125, 175, 250, 350 si 500 (fireste, evoluandu-se in functie de perioada). Dupa trecerile prin firma familiei Castiglioni, Cagiva si pe la Ducati, odata revenit in familie brandul, Moto Morini a inceput sa produca din 2005 si motociclete cu cilindree mare, de 1200, fie ca vorbim despre naked-ul Corsaro, fie de scramblerul... Scrambler, fie ca vorbim despre ultimul proiect major dinainte de marile probleme financiare, hypermotard-ul Granferro.

De la revenirea dupa episodul falimentului, adica din 2012, compania a reluat productia de Corsaro Veloce, Granpasso si Scrambler, insa modelul 2017 Corsaro 1200 ZZ reprezinta prima imbunatatire majora si radicala a vreunui model, de cand acestea au fost lansate.

Sasiul a fost modernizat din plin, suspensiile au fost inlocuite cu unele complet reglabile Mupo, insa marile schimbari sunt in interior. Sistemele de management electronic au fost complet reproiectate pentru a se conforma noilor reglementari privind emisiile, insa Morini sustine ca acest lucru a fost folosit ca un prilej ideal de a reduce consumul de combustibil si de livrare a puterii mult mai line.

In timp ce acceleratia e prin cablu, schimbatorul celor sase viteze este electronic, insa inca o data producatorul se simte dator sa intervina cu observatia ca nici o modificare nu a distorsionat natura motorului bicilindric Bialbero CorsaCorta. Insusi motorul a fost o necunoscuta, poate cea mai mare, pentru fanii marcii (da, sunt destui), insa acum stim totul despre el: FMV12 RS14, putere 139 cp la 8.500 rpm si cuplul maxim 125 Nm la 6.750 rpm, cu un arbore longitudinal 87°. Mult peste versiunile anterioare de Corsaro 1200.

De asemenea, componentele premium se intalnesc de la sistemul ABS in doua trepte sau imbunatatirea sasiului inclusiv sub aspectul dimensiunilor, pana la sistemul de franare cu disc dublu 320 mm si etriere cu 4 pistonase radiale, marca Brembo sau anvelopele cu strat dublu Pirelli.

Singura necunoscuta ramane pretul si probabil ca acesta se poate obtine direct de la fabricant, mai ales ca Moto Morini nu beneficiaza de vreo retea de distributie foarte solida in afara Italiei, dovada ca si pe site, brosura tehnica nu a fost tradusa din italiana. Totusi, cine e interesat, trebuie sa stie ca se poate baza si pe un bogat catalog de accesorii si echipamente marca MM sau Moto Morini.