Bombardier Renegade 500 EFI

11.06.2010

Aspecte esentiale ale modelului Renegade 500 EFI
• NOI optiuni grafice si de culoare
• Motor Rotax® 500 EFI V-Twin – cel mai puternic motor de 500cmc care exista
• Diferential Visco-Lok 4x4 pe partea din fata
• Suspensii duble tip RS cu geometrie imbunatatita
• Suspensii TTI™ pe partea din spate
• Amortizoare ajustabile si cu dotare de control al miscarii
• Podele pline cu bolturi agresive
• Cadru SST(Surrounding Spar Technology)
• Compartiment de stocare convenabil de 3,7 litri
• Roti de aluminiu si anvelope ITP Holeshot ATR
• Cu 16kg mai usor decat modelul Outlander 500 EFI

Can-Am Renegade 500 EFI 4x4 vopsit in rosu
Dotari de baza ale modelului Renegade 500
Motor Rotax 800R V-Twin // Acest motor V-twin de 80º este cel mai puternic de pe piata. Avand racire pe lichid, patru valve la cilindru, un corp de accelerare de 46mm si doua injectoare de combustibil VDO Siemens‡. Sistemul sofisticat de injectie electronica mentine performantele motorului la cel mai inalt nivel, indiferent de temperaturi sau altitudine. Acceleratia progresiva este controlabila indiferent ca vehiculul merge pe un teren dificil sau unul drept, fara denivelari.
Diferential Visco-Lok pe partea din fata // Transfera progresiv puterea de la roata care aluneca la cea care are aderenta – automat, fara a fi nevoie de buton sau maneta. Pe langa asta, nu este nicio problema in operarea acestui sistem de catre pilot, fiind extreme de transparent. Se poate bloca in totalitate fara a fi nevoie de limitator de viteza. Toate modelele echipate cu DPS dispun si de calibrare de tip Visco-Lok QE care face ca diferentialul din fata sa raspunda mai rapid.

Renegade 500 RS-Type TTI Rear ATV Suspension
Suspensie de tip RS in fata – Dezvoltata cu ajutorul pilotilor profesionisti, aceasta suspensie sporeste manevrabilitatea si controlul vehiculului chiar si pe cele mai dificile suprafete. Inaltimea de 21,6cm asigura o experienta incredibila. Componentele din aluminiu reduce din greutate.
Suspensie independenta TTI in spate // Design-ul deosebit asigura control si stabilitate, mai ales pe terenurile denivelate. Rotile se misca inapoi chiar si daca se misca in sus si in jos simultan, fara a oscila in vreun fel. De asemenea, TTI dispune de o reducere de 75% a numarului de parti fata de cele create pentru competitii si ajuta la uzarea mai lenta a pneurilor.
Amortizoare cu dotare de control al miscarii – Asigura o calatorie lina, avand o calibrare specifica care asigura absorbtia socurilor date de denivelarile traseului.
Roti din aluminiu – Usoare si cu un aspect foarte placut.
Anvelope Holeshot ATR – Atractie optima, mai ales la colturi, multumita unui tipar cross-country si peretilor laterali.
Contor digital multi-functional – Marimea sa compacta ascunde foarte multe informatii. Este usor de citit.
Sisteme de franare independente pe fata si pe spate – Pentru un mai bun control al vehiculului.
Faruri Quad proiector de 60W – Pentru o vizibilitate exceptionala pe timp de noapte.